Das Departement Côtes d'Armor (22) hat mit mehreren Küstengemeinden das lokale öffentliche Unternehmen (SPL) Eskale d'Armor gegründet, das für die Verwaltung seiner Häfen bestimmt ist. Christophe Baudry trat der Struktur am 15. März 2021 als General Manager bei. Er beantwortet die Fragen von BoatIndustry.
Können Sie uns an Ihren Karriereweg und die Beweggründe erinnern, die Sie an die Spitze von Eskale d'Armor geführt haben?
Ich war der Kommunikationsdirektor für die Vendée Globe 2008. Danach war ich an der Gründung und dem Management von Lorient Grand Large beteiligt, dessen Ziel es war, Ozeanregatten in Lorient zu entwickeln. Ich war schon immer daran interessiert, den Tourismus und die wirtschaftliche Entwicklung vom Meer aus zu gestalten. In Lorient sind wir von weniger als 300 Arbeitsplätzen im Jahr 2010 in der Hochseeregatta auf heute über 700 gestiegen. Meine Motivation ist es, ein Unternehmen im maritimen Bereich aufzubauen, indem ich den Yachtsport und seine neuen Möglichkeiten weiterentwickle. Heute sind wir ein Start-up-Unternehmen, das bei Null anfängt.
Was ist der Fahrplan für Eskale d'Armor?
Die SPL wird die Verantwortung für die Abteilungshäfen übernehmen, deren Konzession ausläuft. Am 1. Januar 2022 gibt es Binic (350 Liegeplätze zu Wasser und 168 Liegeplätze an Land), Paimpol (350 Liegeplätze) und den Handelskai von Lézardrieux. Die städtische Konzession von Tréguier (310 Liegeplätze) endet am 31. Dezember 2022. Längerfristig sind auch Gespräche für Pontrieux und Perros-Guirec im Gange. Dort befindet sich auch der Hafen von Saint-Quay. Derzeit legen wir den Hafenräten die Verträge zur Unterzeichnung in der neuen Amtszeit vor (Anmerkung der Redaktion: die Departementswahlen finden am 20. und 27. Juni 2021 statt). Unsere Berufung ist es, die Effektivität und Effizienz des SPL-Managementmodells, die bereits an anderer Stelle bewiesen wurde, zu zeigen und zu entwickeln, indem wir neue Delegatoren überzeugen. Die Satzung der SPL sieht nur die Verwaltung von Infrastrukturen vor, die uns anvertraut werden.
Wie sind die Beziehungen zu den Gemeinden und den Vertretern der Marinas?
Wir arbeiten jetzt mit allen Gemeinden an den Daten, die für die Übertragung benötigt werden. Es gab viele Fragen und Annahmen, aber ich denke, wir konnten sie heute mit den vorgelegten Vertragsentwürfen beruhigen. Die Gemeinden hören auf ihre Nutzer und ihre Einwohner, was logisch ist. Heute ändert sich für die Anwender nichts mehr. Wir werden die gleichen Hafenmeister haben und die Teams werden in die SPL integriert, wobei ihre erworbenen Rechte respektiert werden. Für die Gemeinden stellt sich die Frage der Stadt-Hafen-Gliederung. Die Geschäftsordnung von Eskale d'Armor sieht einen strategischen Ausschuss vor, der das gemeinsame Leben regelt. Es wird keine Standardisierung geben. Die SPL wird sich an die Bedürfnisse anpassen. Das Leben, die Einsätze und die Entwicklungspläne sind je nach den Häfen nicht die gleichen. Wir stehen im Dienst des wirtschaftlichen Lebens eines Gebietes.
Was sind die konkreten Projekte, die Sie für Eskale d'Armor planen?
Wir werden uns die unterschiedlichen Bedürfnisse auf der Ebene der Navigationsbecken ansehen. Denken wir zum Beispiel an die gemeinsame Verwaltung von Wartelisten in den verschiedenen Marinas. Es gibt immer mehr RIBs und Boote auf Anhängern. Empfangspontons können ins Auge gefasst werden, um den Sommergästen das Beladen oder Einschiffen ihrer Crew zu erleichtern und um mehr Boote zum Auslaufen zu bewegen.
Wir werden auch daran arbeiten, unser Segelgebiet auf der Ebene des Departements zu charakterisieren, um eine Art Segelmarke zu schaffen, wie sie im Morbihan existiert. Wir haben das Glück, Häfen im Herzen der Stadt zu haben. Wir müssen mit Fachleuten aus dem Bereich Tourismus und Yachting zusammenarbeiten. Der Brexit ist auch für uns ein Thema, denn die britischen Segler sind enge Nachbarn.
