Als Leiterin der Kommunikation und des Marketings bei Plastimo von 1985 bis zu ihrem Ausscheiden in diesem Jahr, 2021, teilt Cathy Millien ihre Vision der Veränderungen in ihrem Job innerhalb der nautischen Industrie.
Was ist für Sie die Rolle von Marketing und Kommunikation in der nautischen Industrie?
Die Funktion der Kommunikation ist die Inszenierung der Veranstaltungen und Produkte des Unternehmens. Und beim Unternehmen ist es die Marke, die mit ihren Werten und ihrer Identität in den Vordergrund gestellt wird. Das Bootfahren ist eine sehr schöne Umgebung und die verschiedenen Praktiken auf dem Wasser bieten uns eine Menge Material, aber es gibt Grenzen für das Geschichtenerzählen: Man braucht immer noch hochwertiges Material und Dinge, die man erzählen kann. Die Zusammenarbeit mit der Rennsportwelt verleiht unserer Arbeit und auch den Botschaften der Marke eine menschliche Note: Ein Rennfahrer oder ein Team, das uns treu ist, bringt Emotionen und Würze, wir vibrieren oder zittern für sie. Schließlich hat ein comm'-Team aus operativer Sicht die Möglichkeit, Dinge zu tun, die sich sehen lassen können, es ist sehr lohnend und selten repetitiv.
Welche Entwicklungen haben Sie in Ihrer Karriere gesehen?
Es hat immer Entwicklungen gegeben, angefangen bei Werkzeugen, die helfen, einen Katalog zu erstellen! Aber keine Software kann einen Katalog oder einen Newsletter erstellen: Sie brauchen ein Minimum an Schreibkenntnissen und ein echtes Interesse an dem Thema. Wir wenden uns an leidenschaftliche Menschen: Unsere Rede muss sie "einfangen". Der große Wendepunkt war für mich vor 12-15 Jahren: Mit dem Aufkommen der digitalen und sozialen Netzwerke mussten wir uns wirklich hinterfragen. Für mich hieß es entweder, mich dieser essentiellen Werkzeuge zu berauben und mich möglicherweise für den Rest meiner Karriere zu langweilen, oder mich anzupassen... und ich muss zugeben, dass ich es wirklich genossen habe! Der Bootsfahrer von heute wird zunehmend durch Blogs, Publikationen und spezialisierte Websites informiert. Und da es aufgrund von Covid keine physische Verbindung zum Verbraucher gibt, mussten wir die Kommunikation mit dem Endkunden überdenken, vor allem mit digitalen Mitteln, die sowohl von der Marke selbst als auch vom Netzwerk der Shipchandler ausgehen.
Welche Rolle spielt der Katalog, denn der Plastimo-Katalog ist seit langem eine Referenz mit hoher Auflage?
Der Katalog ist in der Tat die historische Säule der Plastimo-Kommunikation... seit 48 Jahren! Obwohl die Druckauflage im Laufe der Jahre reduziert wurde, wird es immer noch häufig konsultiert und online heruntergeladen. Mit der Entwicklung der Kraftwerke sind sie nun die mit den größten Auflagen. Das ist der Lauf der Dinge. Aber so wie Sephora Lancôme oder Darty Samsung braucht, brauchen sie auch die OEMs. Kunden gehen in die Geschäfte oder auf die Websites, um sich in den Katalogen über Preise oder Aktionen zu informieren. Unsere Position ist anders, denn wir verkaufen nicht direkt an Bootsfahrer. Heute sind die zentralen Agenturen unverzichtbar: Sie strukturieren und energetisieren ihr Netzwerk und versorgen sie mit Marketing-Tools, sie sprechen mit dem Segler, indem sie Events, Sonderangebote, User-Clubs anbieten... Der Markt braucht auch unabhängige Shipchandler, die eine andere Dynamik schaffen. Die Deutschen waren mit der Entwicklung des Versandhandels, noch vor dem Internet, ganz weit vorne dabei. Ich bin jedoch nach wie vor davon überzeugt, dass Marken weiterhin direkt mit Bootsfahrern sprechen müssen. Während sich ein Franchisenetz hauptsächlich auf einen kommerziellen Diskurs konzentriert, "erzählt" eine Marke die Geschichte des Produkts: seine Entstehung und Innovationen, seine Legitimität in Bezug auf die Werte der Marke, seinen Beitrag zum Vertrauenskapital des Seglers... die Marke ist attraktiver als die Vertriebskette, aber beide arbeiten Hand in Hand und brauchen einander unbedingt.
Kurz gesagt, der Bootsfahrer funktioniert für seine Boots- und Ausrüstungskäufe wie für den Rest seines Lebens. Wenn es stimmt, dass der Berufsstand und die Schifffahrtsgeschäfte nicht die ersten waren, die sich an das neue Verbraucherverhalten angepasst haben, so ist diese Zeit vorbei: das Netzwerk hat in den letzten 15 Jahren enorm an Dynamik und Modernität gewonnen, auch weil es erkannt hat, dass jeder Kunde zu unterschiedlichen Zeiten mehrere sein kann (Regatta, Familienkreuzfahrt, Kajak oder SUP...)
