Eine maritime Version des Portage-Salarials
In Zusammenarbeit mit der Firma Chess Maritime, der Rekrutierungsplattform für Segler und Bordpersonal, startet Capt'n Boat einen neuen Rekrutierungsservice. Es ermöglicht privaten Bootseignern, einen Segler für ihr Boot zu mieten, ohne dass sie eine eigene Firma haben müssen. Capt'n Boat überträgt das Prinzip der Portage salarial in das maritime Umfeld, auch wenn der Begriff nicht verwendet werden kann, da der Tarifvertrag für Angestellte weniger vorteilhaft ist als der für Seeleute. "Chess Maritime agiert als maritimer Agent. Das Unternehmen vereinbart mit der URSSAF die Erstellung einer temporären SIRET-Nummer für die Dauer der Anmeldung. Der Seemann trägt somit normal zur ENIM bei und kann die Dauer seiner Einschiffung rechtfertigen", erklärt Emeric Leveau-Vallier, Gründer von Capt'n Boat.
Reaktion auf die Bedürfnisse von Seglern und Bootsfahrern
Mit diesem Angebot reagiert die Plattform nach eigenen Angaben auf die rechtlichen und praktischen Probleme sowohl der einzelnen Reeder als auch der Seeleute. "Die Crewing-Firmen waren hauptsächlich für Unternehmen zugänglich, nicht aber für Einzelpersonen. Und selbst vor dem Bezahlen des Matrosen gab es einen Festpreis von 700 bis 800euro, sogar für ein paar Tage. Hier basiert die Preisgestaltung auf einem Prozentsatz des Bruttogehalts des Seglers. Der private Segler musste, um in den Regeln zu sein, einen Segler mit eigener Firma beschäftigen, aber viele wollen keine eigene Firma gründen. Auf der Capt'n Boat Basis haben 2/3 der Skipper keine Firma", fasst der Manager zusammen.
Zusammenarbeit mit ENIM, URSSAF und Maritime Angelegenheiten
Um diesen Service zu erreichen, arbeiteten Capt'n Boat und Chess Maritime mit den Institutionen: der ENIM, URSSAF und den Maritimen Angelegenheiten. "Es gab Drei-Wege-Treffen, die es uns ermöglichten, eine Broschüre mit bewährten Praktiken zu den Verpflichtungen der Reeder zu erstellen, zum Beispiel zu den Arbeitszeiten der Seeleute. Aus Sicht der Verwaltung ist es auch ein Weg, um Yachtskipper wieder an die ENIM zu bringen. Heute gibt es immer noch einige, die mit einer selbständigen Firma segeln, was seit zwei Jahren nicht mehr legal ist, und die deshalb keine Beiträge an die ENIM zahlen", schließt Emeric Leveau-Vallier.
