Folie und Co müssen die Wände drücken
Gegründet im Jahr 2016, wächst Foil and Co extrem schnell. Das Unternehmen, das sich mit seinen Marken AFS, AHD, Nahskwell und Sealion auf die Herstellung von vorimprägnierten Carbonteilen, hauptsächlich Folien für den nautischen Freizeitbereich, spezialisiert hat, ist nun in seinen Räumlichkeiten in Le Tréhou im Nord-Finistère eingezwängt. "Wir sind in den Wiederherstellungsplan gewählt worden. Wir werden die Fläche verdoppeln müssen. Wir haben ein Erweiterungsprojekt auf dem umliegenden Gelände. Das Ziel ist es, es bis Ende 2022 fertig zu haben, aber mit den Kosten für die Rohstoffe im Gebäude ist es im Moment ein bisschen kompliziert, einen Preis für ein Industriegebäude zu haben", erklärt Tanguy Le Bihan, Schiffsarchitekt und Gründer von Foil and Co.
Dafür wird das Unternehmen auch rekrutieren müssen. "Wir sind jetzt 25 und werden bis Ende 2021 bei rund 30 Mitarbeitern landen. Wahrscheinlich müssen wir die Belegschaft innerhalb eines rollenden Jahres verdoppeln. Wir haben eine gute Anziehungskraft, wenn man den Standort und den Technologieaspekt bedenkt. Hier gibt es ein interessantes Jobangebot, vor allem in der Landwirtschaft. Die Rekrutierung erfolgt lokal mit interner Ausbildung", fügt der Manager hinzu.
Ein explodierender Folienmarkt
Es ist nicht zu erwarten, dass sich das anhaltende Wachstum von Folie und Co kurzfristig verlangsamen wird, getrieben von fundamentalen Phänomenen. "Wir haben den Umsatz in diesem Jahr um mehr als das 2fache gesteigert. Es gibt mehrere Faktoren. Es gibt einen Covid-Effekt mit einer Zunahme von Outdoor-Aktivitäten, Menschen, die die Natur brauchen. Unser Ziel ist die Reindustrialisierung in Frankreich. Vor fünf Jahren dachten die Leute, ich sei verrückt. Vor drei Jahren war es noch etwas weniger. Heute hat der Preis für den Transport, mit Containern, die mit 15 multipliziert wurden, das Interesse gezeigt, nahe am Kunden zu produzieren. Dadurch werden auch Versorgungsprobleme vermieden, wie sie bei Wettbewerbern in Südostasien auftreten. Und wir machen uns keine allzu großen Sorgen um unsere Einkäufe von Prepreg-Carbon, denn die Luftfahrtindustrie hat sich nicht so schnell erholt, während unsere Konkurrenten im Aluminiumbereich zum Beispiel mit Fahrradherstellern um das Material kämpfen müssen. Der dritte Effekt schließlich ist die Explosion des Flügels. Es wird geschätzt, dass es wichtiger sein wird als der Kite und vielleicht sogar gleichwertig mit dem Windsurfen in den 1980er Jahren. Zur Erinnerung: Damals wurden 1 Million Platten pro Jahr produziert", fasst Tanguy Le Bihan zusammen.
