Der Hafen von Bretignolles wird endgültig aufgegeben
Der Gemeinderat des Pays de Saint-Gilles Croix de Vie hat das Projekt des Jachthafens von Brétignolles gestoppt. Ihre gewählten Vertreter stimmten am 22. Juli dafür, das Vorhaben, das 1000 Anlegestellen vorsah, aufzugeben. Dank einer Änderung des politischen Gleichgewichts konnte das Thema, das die Spannungen verschärft hatte, gelöst werden.
Vom Referendum zur ZAD
Die Geschichte des Projekts Port Brétignolles begann im Jahr 2003. Unter der Leitung des 2001 gewählten Bürgermeisters Christophe Chabot begann es mit einer geplanten Kapazität von 500 Liegeplätzen im Gebiet Normandelière. Es wurden erste Stimmen laut und Verbände gegründet, die vor den ökologischen Auswirkungen der neuen Hafeninfrastruktur in einem sensiblen Feuchtgebiet und seinem Haushalt warnten. Bei einer lokalen Konsultation stimmten 51 % der im Wählerverzeichnis eingetragenen Personen und 77 % der Besitzer von Zweitwohnungen zu. Das Projekt kam trotz der Spaltung der Bevölkerung voran. Doch 2011 kehrte das Projekt, dessen Größe verdoppelt wurde, um 1.000 Boote aufnehmen zu können, mit einer negativen Stellungnahme aus der öffentlichen Befragung zurück. Im Jahr 2018 wurde ein neues Projekt bei der öffentlichen Umfrage eingereicht, das einen positiven Ausgang hatte. Trotz der Einsprüche wurde das Ausschreibungsverfahren eingeleitet und die ersten Arbeiten begannen 2019 unter der Kontrolle der Gemeinschaft der Gemeinden des Pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, die 2015 die Zuständigkeit für den Hafen übernommen hat. Angesichts der Bilder von der Zerstörung der Düne, die für das Projekt notwendig ist, geht die Mobilisierung über den Sektor hinaus, und im Oktober 2019 wird eine ZAD eingerichtet.
Bei den Wahlen 2020 scheitert Christophe Chabot, der nicht mehr Bürgermeister von Brétignolles, sondern einfaches Ratsmitglied ist, an der Übernahme des Vorsitzes des Gemeinderats. Die neue Mehrheit setzte einen Vermittlungsausschuss ein. Dieser legt seine Schlussfolgerungen am 8. Juli 2021 vor. Angesichts dieser Schlussfolgerungen beschlossen die gewählten Vertreter am 22. Juli, das Projekt zu beenden.
Jeder Akteur wird seine eigenen Schlussfolgerungen ziehen, aber es besteht kein Zweifel daran, dass das Projekt Brétignolles dem Schifffahrtssektor eine Reihe von Fehlern vor Augen führt, die nicht begangen werden sollten, vor allem nicht in Bezug auf die Umwelt.
