Pierre-Emmanuel Pavageau ist seit Anfang 2021 Leiter der Marineabteilung von ICOM France - PST und war auf dem Cannes Yachting Festival bei seiner ersten Bootsmesse in dieser Funktion anwesend. Wir nutzten die Gelegenheit, um mit ihm über seinen beruflichen Werdegang und seinen Fahrplan für das Unternehmen zu sprechen.
Wie sah Ihr beruflicher Werdegang aus, bevor Sie Direktor von ICOM Frankreich wurden?
Ich habe bei NKE als Verkäufer in der Schifffahrtselektronik angefangen, daher kenne ich das ICOM-Team gut, da wir oft einen gemeinsamen Stand hatten. Dann habe ich das Chantier Naval de La Vilaine in La Roche-Bernard übernommen. Zugleich bin ich viel gesegelt. Ich habe 2006 als Amateur an der Transat AG2R en Figaro teilgenommen. Danach verkaufte ich die Werft und leitete ein Binnenschiffsvermietungsunternehmen. Ich hatte einen Familienausflug auf einem Segelboot geplant. Ich habe mich schon in jungen Jahren in die Insel verliebt, habe meinen 7. Geburtstag mit meinen Eltern auf den Kanarischen Inseln gefeiert und wollte dies mit meinen Kindern wiederholen. Leider trat das Coronavirus auf, und wir zogen es vor, die Reise zu verschieben. Damals sprach ich mit Thierry Barthes, der mir vorschlug, die Vertriebsleitung von ICOM Frankreich für die Marine zu übernehmen.
Was denken Sie über Ihre Rückkehr zur Schiffselektronik und zu ICOM Frankreich?
Das ist ganz einfach, denn viele der Menschen, mit denen ich spreche, sind Freunde. Ich kenne bereits die Händler wie TEEM, Rom Arrangé oder Pochon. Das ist für alle einfacher. Ich bin auch froh, nach dem direkten Yachtgeschäft wieder im BtoB-Geschäft tätig zu sein.
Das Interessante an der ICOM Frankreich ist ihre Vielfalt. Wir haben 60 Leute, und das ist nicht nur die Marine. Wir arbeiten auch für die UN oder Carrefour für Radios. Wir tauschen uns mit den Japanern aus, um Produkte zu entwickeln, wie zum Beispiel das neue Radar MR 1010R2. Es ist uns gelungen, ein Produkt für Europa anzupassen, das preislich attraktiv ist.
Wir engagieren uns auch im Sport. Wir segeln auf verschiedenen Bootstypen im Regatta- und Yachtsport. Das gibt uns die Möglichkeit, unsere Produkte zu entwickeln.
Wie sieht Ihr Entwicklungsfahrplan aus?
Es ist bereits eine phänomenale Menge an Arbeit geleistet worden. Wir kommen mit dem VHF ICOM auf die Boote, aber heute sind wir mit dem Rest von PST (Koden, Maretron, Actisense, Thrane, Promarine und Wamblee) in der Lage, ein Boot mit Elektronik von A bis Z auszustatten, mit Sensoren, Schnittstellen, Kabeln... Dies gilt sowohl für die Freizeitschifffahrt als auch für das Militär und die Berufsschifffahrt. Das Ziel ist es, mehr und mehr komplette Boote zu bauen!
