D-Ice Engineering übernimmt den Großkreis
Great Circle, der Spezialist für Wettervorhersagen und Routenplanung, der von Gerald Bibot nach seiner Teilnahme an der Transat Jacques Vabre 2007 gegründet wurde, wechselt den Besitzer. Das belgische Unternehmen wurde von dem französischen Unternehmen D-Ice Engineering übernommen, das ebenfalls auf dem Gebiet des Routings tätig ist. "Wir arbeiten schon seit einiger Zeit mit Christian Dumard an verschiedenen Projekten. Er begleitet die Arbeit von Maxime Dupuy, einem Ingenieur des Teams, zum Thema Routing. Er war es, der uns mit Geld Bibot und Great Circle in Kontakt brachte. Wir teilen die gleichen Werte und die gleiche Anziehungskraft für die maritime Welt im Allgemeinen. 10 Jahre nach seiner Gründung befand sich Great Circle in einem neuen Zyklus, so dass es gut passte", erklärt Sofien Kerkeni, Gründer von D-Ice Engineering.
Alle 5 Mitarbeiter von Great Circle schließen sich den 23 Mitarbeitern von D-Ice Engineering an.
Entwicklung von Routing-Angeboten für alle Arten von Booten
Beide Unternehmen arbeiten seit mehreren Jahren an ihren Routing-Algorithmen für Schiffe, sowohl für Hochseeyachten als auch für professionelle Schiffe. Great Circle ist ein Wetterpartner für mehrere Hochseeregatten. Ihr gemeinsames Ziel ist es nun, die Entwicklungen fortzusetzen, indem sie ihr Know-how weitergeben. "Wir haben bei D-Ice bereits viel Arbeit geleistet, insbesondere mit SATORI im Bereich des multikriteriellen Routings. Das hat bei Yannick Bestaven im IMOCA gut funktioniert . Die Algorithmen funktionieren unabhängig davon, ob es sich bei den Eingabedaten um Vorhersage- oder Inzastdaten handelt (Anm. d. Red.: Wettervorhersagen oder statistische Wetterdaten aus der Vergangenheit); Ziel ist es, die Routenplanung zu bearbeiten. Wir werden Squid unter diesem Namen und mit den bestehenden Teams weiter entwickeln. Wir werden uns diese Technologien zunutze machen, um sie anderen Sektoren zugänglich zu machen. Langfristig werden wir in der Lage sein, Squid mit den Entwicklungen von D-Ice weiterzuentwickeln und das, was wir tun, für andere Projekte wie Canopée (Anmerkung der Redaktion: ein Starrsegel-Frachtschiffprojekt, das sich derzeit im Bau befindet) zu demokratisieren. Wir haben uns für eine Entwicklung von 5 bis 10 Jahren verpflichtet", schließt Sofien Kerkeni.
