Gründung des Atlantic Boat Club
Nach den ersten unabhängigen französischen Pionieren, dem Bénéteau Boat Club der Werft in der Vendée, dem Dream Boat Club des Vermieters Dream Yacht Charter oder der Niederlassung des amerikanischen Schwergewichts Freedom Boat Club, ist nun Sellor, der Betreiber der Yachthäfen von Lorient, an der Reihe, die Gründung eines neuen Boat-Club-Netzwerks anzukündigen. Aufbauend auf den Erfahrungen seines eigenen lokalen Boat Clubs, dem Breizh Boat Club in Lorient, erweitert der Betreiber das Angebot durch die Gründung einer Partnerschaft mit NGE, dem Betreiber der Häfen von Nantes, der seinen Nantes Boat Club gründet. Aus ihnen entsteht gemeinsam das Netzwerk Atlantic Boat Club.
Entstehung des Nantes Boat Club
Der Nantes Boat Club, der auf der Ile de Versailles im Fluss Erdre angesiedelt ist, wird mit drei Booten beginnen: einem offenen Rumpf, einem RIB und einem e-Kone, einem Elektroboot. "Wir haben uns mit NGE das Marktpotenzial, das Segelrevier und die Kundschaft angesehen, um das Angebot und die Boote festzulegen", erklärt Brieuc Morin, Direktor der Sellor.
Sich auf die lokale Freizeitschifffahrt stützen
Der Leiter von Sellor erklärt sein Vorgehen, indem er es in einer lokalen Analyse verankert, die seiner Meinung nach den Unterschied zu den "importierten" Modellen ausmachen wird, die sich nur schwer entwickeln können. "Heute hat der Breizh Boat Club der Sellor 100 Mitglieder. Es gibt 1200 Umläufe im Jahr mit 10 Booten. Im Juli und August sind alle Boote auf den drei Tages-Slots belegt. Es ist nicht direkt übertragbar, aber man kann sich davon inspirieren lassen. Man teilt die Kommunikation und ein angeglichenes Angebot sowie die Kunden. Das amerikanische Modell ist jedoch auf der Grundlage des Netzwerks entstanden, während wir von der lokalen Ebene ausgehen, mit einem Einzugsgebiet in der Nähe des Bootsclubs. Wir haben eine Freizeitschifffahrt, Afterwork!"
Die Nutzung des Jachthafens optimieren
Brieuc Morin bleibt in seiner Entwicklungsperspektive bescheiden. Er betrachtet den Boat Club als ein intelligentes Instrument der Hafenverwaltung. "Wir haben vernünftige und durchdachte Ambitionen. Der Boat Club darf kein Spiegelbild sein. Er wird nicht in allen Häfen funktionieren, aber die Idee ist, die Bootsfahrer, die Lust darauf haben, davon zu überzeugen. Das gehört zu den Überlegungen, wie man den Zugang zum Yachthafen besser aufteilen kann. Zu sehen, wie ein Hafenplatz für 10 Freizeitkapitäne genutzt werden kann. Wir sind mit anderen Hafenbetreibern im Gespräch, um die Strategie der Stadt und des Betreibers zu begleiten, wie wir es auch bei anderen Hafenthemen tun", schließt der Sellor-Vorsitzende.
