Vorwurf des Patentdiebstahls rund um automatische Andocksysteme

Joystick Mercury Marine

Zwischen den Konzernen Brunswick und Volvo, den jeweiligen Eigentümern von Mercury Marine und Volvo Penta, ist ein Gerichtsverfahren wegen Verletzung gewerblicher Schutzrechte bei Technologien zur Unterstützung von Hafenmanövern anhängig.

Braunschweig klagt gegen Volvo

Die Brunswick-Gruppe, ein US-amerikanisches Schwergewicht in der Freizeitschifffahrt und Eigentümer der Schiffsmotorenmarke Mercury Marine sowie verschiedener Ausrüstungsmarken innerhalb der Brunswick Advanced Systems Group, bestätigte, dass sie in den USA Klage gegen ihren Rivalen, die Volvo AB-Gruppe und deren US-Tochter, den Inboard-Motorhersteller Volvo Penta of the Americas, eingereicht hat. In dem Verfahren geht es um Technologien zur Unterstützung von Hafenmanövern und beim Anlegen. Brunswick wirft dem schwedischen Hersteller vor, mit seiner Lösung Volvo Assisted Docking fünf seiner Patente zu verletzen, die sich auf die dynamische Positionierung und die Joystick-Steuerung beziehen. Der Fall wurde vor einem US-Gericht in Virginia verhandelt, mit der Forderung nach Schadensersatz für entgangene Gewinne sowie der Zahlung von Lizenzgebühren.

Eine Rivalität, die bereits vor Gericht gebracht wurde

Der Fall ist nicht der erste, der die beiden Parteien entzweit. Im Dezember 2020 war es Volvo, das den Braunschweiger Konzern wegen der Verletzung geistigen Eigentums bei der Entwicklung der Bravo Four S Drive-Grundplatten von Mercury verklagte. Das Verfahren ist noch anhängig.

Im weiteren Sinne wirft dieser Fall die Frage nach dem Schutz des geistigen Eigentums in einem Kontext auf, in dem die Technologien an Bord von Sportbooten immer komplexer werden. Manövrierhilfe, Digitalisierung und sogar die Entwicklung autonomer Boote führen die Branche in eine neue Dimension, in der sich der Schutz von Innovationen als entscheidend erweisen und regelmäßig zu Klagen führen könnte.

Weitere Artikel zum Thema