Ein Schiffshebewerk, das zu 100 % elektrisch betrieben wird
Beim Aus- und Einwassern von Booten ist man es gewohnt, mit dem nicht immer diskreten Lärm der Verbrennungsmotoren des Schiffshebewerks zurechtzukommen. Der motorisierte Portalkran setzt zumindest für seine Fortbewegung auf fossile Energieträger. Der Yachthafen von La Rochelle erprobt eine Alternative mit einem neuen, vollständig elektrisch betriebenen Schiffshebewerk, das von der italienischen Firma Boatlift gebaut wurde.
Das neue Gerät funktioniert nur mit Batterien, sowohl für die Fahrten als auch für die Nutzung der Hebewinde. Es hat eine Kapazität von 15 Tonnen. "Es wurde für einen 8-Stunden-Betrieb pro Tag ausgelegt, was ungefähr 15 Umschlägen entspricht. Bei den Tests in Italien waren die Batterien am Ende des Tages noch zu 44 % geladen", erklärt Bertrand Moquay, Direktor des Yachthafens von La Rochelle.
Wettbewerbsfähig im Vergleich zu thermischen Hebezeugen
Der von Boatlift für den Hafen Les Minimes entwickelte Prototyp bedeutete für den Hafenbetreiber eine Investition von 215 Euro. Dieses Budget, das mit dem eines Modells mit Verbrennungsmotor vergleichbar ist, entspricht dem Entwicklungswillen des Herstellers. Auch wenn es in der Serienproduktion letztendlich etwas höher sein dürfte, bleibt es für den Betreiber interessant, insbesondere in Anbetracht der Gewinne für die Umwelt und die Arbeitsqualität.
"Die Bediener mussten sich mit einigen zusätzlichen Handgriffen an den Steuerungen anpassen, aber die Umschlaggeschwindigkeit ist die gleiche und die Geräuschlosigkeit der Vorgänge sorgt für einen echten Arbeitskomfort. Das Aufladen dauert weniger als zwei Stunden, ohne dass eine spezielle Ladestation erforderlich ist", erläutert der Geschäftsführer.
Die Umweltinitiativen des Hafens von La Rochelle fortsetzen
Der Minimes-Hafen nutzt ständig zwei Aufzüge auf der technischen Plattform von Minimes, wobei ein drittes Gerät als Reserve dient. Ein zweiter elektrischer Aufzug könnte daher zu einem späteren Zeitpunkt bestellt werden. "Nachdem wir ihn lange genug betrieben haben, werden wir Bilanz ziehen, um in einigen Jahren einen nächsten Wechsel vorzunehmen. Der elektrische Schiffslift ist Teil des Projekts La Rochelle Territoire Zéro Carbone, bei dem der Jachthafen Partner ist, mit Zielen für die Dekarbonisierung, sowohl zu Wasser als auch an Land, wie hier. Weitere Projekte für Photovoltaikpaneele sind in der Pipeline, so dass unsere Schiffshebewerke irgendwann mit erneuerbarem Strom aus einem kurzen Kreislauf aufgeladen werden könnten!", freut sich Bertrand Moquay abschließend.
