Einführung der Rotax-Außenbordmotoren
Die BRP-Gruppe hat ihre brandneuen Außenbordmotoren vorgestellt. Sie werden von der Marke Rotax entwickelt und sind der Höhepunkt des Projekts Ghost, das Ende 2019 gestartet wurde, noch bevor der kanadische Hersteller das Ende seiner berühmten Zweitaktmotorenmarke Evinrude ankündigte. Die neuen Rotax-Außenbordmotoren mit einer Leistung von 115 oder 150 PS werden derzeit nur als Antrieb für die Boote des Konzerns angeboten, also die Marken Manitou, Alumacraft und Quintrex.
Ein unsichtbarer Außenborder
Der Motorblock des Rotax-Außenborders ist im Vergleich zu einem herkömmlichen Außenborder stark abgesenkt. Er verschwindet unter der Heckplattform, so dass er vom Boot aus nicht sichtbar ist. Dadurch gewinnt der Motorblock auf dem Achterdeck eine große Nutzfläche, die einer Anordnung mit einem Sterndrive-Antrieb nahe kommt. Der Motor bleibt jedoch außerhalb des Rumpfes, was eine mögliche Demontage erleichtert.
Wettbewerbsfähige und emissionsarme Motoren
Der neue Rotax-Außenborder wurde auch im Hinblick auf seine Umweltverträglichkeit weiterentwickelt. Der Hersteller gibt an, dass er 20 % weniger Kraftstoff verbraucht als konkurrierende Außenbordmotoren mit gleicher Leistung und dass seine Emissionen insgesamt um 12 % niedriger sind, im Leerlauf sogar um 98 % bei Kohlenmonoxid.
Dank seiner Lage und seines halb untergetauchten Charakters beansprucht der Rotax-Außenborder auch einen niedrigen Geräuschpegel, was den Komfort des Bootsfahrers verbessert.
Obwohl es noch nicht unabhängig von den Booten vermarktet wird und daher die Preise allein nicht verfügbar sind, behauptet BRP, dass seine Technologie wettbewerbsfähige Kosten bietet, die sich in den Preisen der neun neuen Manitou-, Alumacraft- und Quintrex-Modelle widerspiegeln.
