Eine gute Saison 2022 für den Bootsverleih
Der Leiter von Dream Yacht Charter, Loïc Bonnet, ist vorsichtig optimistisch, wenn es um die erste Bilanz der Yachtcharter-Saison 2022 geht. "Sofern es bis Dezember keinen großen Wirbelsturm gibt, war das Jahr 2022 sehr gut. Die Karibik war sehr gut gefüllt. Europa in diesem Sommer auch. Es gab nur zwei Totalverluste und zwei weitere beschädigte Schiffe bei dem Sturm am 18. August auf Korsika zu beklagen. Nur in Polynesien ist der Stand etwas niedriger als vor dem Covid. Dafür hat man weniger Sicht über 6 Monate hinaus als vorher. Man weiß nicht, woraus der kommende Winter bestehen wird. Die Kosten für Flugtickets sind ein echtes Problem, sowohl kurz- als auch langfristig">
Boote langlebig machen, für Ökonomie und Ökologie
Die Wirtschaftslage und ihre Auswirkungen auf die Preise für neue Boote veranlassen Dream Yacht Charter, sein Geschäftsmodell weiterzuentwickeln. Zwischen den verzögerten Lieferfristen und der Erhöhung der Preise für Katamarane und Einrumpfboote hat das Unternehmen bereits mit zahlreichen Kunden Zusatzvereinbarungen unterzeichnet, um ihr Management-Charter-Programm um ein Jahr zu verlängern. Aber die Überlegungen müssen noch weiter gehen, auch aus ökologischen Gründen"western"Wir verkaufen unsere Boote mit Programmen mit garantiertem Einkommen, die einem Prozentsatz des Kaufpreises für das Boot entsprechen. Angesichts des Anstiegs haben wir begonnen, diesen Prozentsatz wie andere Kollegen um 1 % zu senken. Außerdem müssen wir die Boote länger betreiben. Wir haben einen Erneuerungswettlauf erlebt, aber, und das geht in Richtung Ökologie, wir werden akzeptieren müssen, dass wir auf älteren Schiffen fahren. Dafür müssen die Werften langlebigere Boote bauen, um länger nutzbar zu sein, und die Kunden müssen acht Jahre alte Boote akzeptieren, die sie heute ablehnen.", erklärt Loïc Bonnet. "Es ist schwierig, Personal zu rekrutieren. Der Beruf muss aufgewertet werden, sowohl monetär als auch in Bezug auf die Anerkennung. Es ist kein Beruf für Wackelkandidaten. Man muss ihn professionalisieren, auch wenn es schwierig ist, Jahresangestellte einzustellen, da die Seeleute mehr verdienen, wenn sie gechartert werden. Es gibt eine Arbeit, die mit dem Verband der Wassersportindustrie durchgeführt werden muss, wie eine Akademie, um in Tourismus und Gastfreundschaft auszubilden."
