Canopy wechselt den Besitzer
Michel Sauget, der Gründer von Canopée, einem mittlerweile renommierten Spezialisten für Sonnensegel für Sportboote, übergab Anfang Oktober 2022 die Mehrheit seines Unternehmens. Er übergibt das Unternehmen an eine andere Figur der Bootslandschaft von La Trinité-sur-Mer, Eric Guegan. Dieser erklärt, wie es zu diesem Prozess kam: "Wir begannen mit Michel zusammenzuarbeiten, als er bei Delta Voiles war und ich mich für die Segelmacherei um die Rennstrecken Mini, Figaro und Class40 kümmerte. Nach elf Jahren hatte ich Lust auf eine Veränderung und wollte mich anderweitig umsehen. Ich hatte mein Leben ein wenig geändert. 10 Jahre später, als Michel beschloss, in den Ruhestand zu gehen, reichte er mir die Hand, um Canopée zu übernehmen. Das kam mir gerade recht. Er behält noch drei Jahre lang 25 % der Anteile. Er ist leidenschaftlich und kann nicht einfach so aufhören. Ich behalte ihn bei mir!"
Modernisierung und Entwicklung von Sonnensegeln außerhalb Frankreichs
Seit seinem Start im Jahr 2015 hat Canopée einen guten Start hingelegt. Inzwischen ist es im Bereich der Mehrrumpfboote gut anerkannt, entwickelt sich aber auch im Bereich der Einrumpfboote mit verschiedenen Konzepten, wie Eric Guégan erläutert. "Canopée" wurde ursprünglich für Katamarane gedacht. Es bietet Schutz vor der Sonne und verdoppelt so die Fläche des Bootes. Neben dem Foredeck für die Vorderdecks haben wir Lösungen für die Flybridge oder für die Gangbords entwickelt. Wir bringen heute 60 bis 70 Sonnensegel pro Jahr heraus"
Der neue Eigentümer von Delta Voiles behält die lokale Produktion in der Bretagne bei, um die Qualität der Herstellung zu gewährleisten, und möchte ein kontrolliertes, aber ehrgeiziges Wachstumstempo von etwa 20 % pro Jahr vorgeben, wie er abschließend erläutert. "Michel hatte die Gewohnheit, mit dem Bleistift am Ohr zu arbeiten, was ziemlich handwerklich war. Mit meiner Erfahrung beim Zeichnen von Segeln bringe ich 3D-Design mit, mit einer digitalen Übernahme der Modelle und einer Genauigkeit der Baureihe. Das wird es uns erleichtern, mit Konstruktionsbüros auf internationaler Ebene zusammenzuarbeiten und Kunden auf der ganzen Welt zu gewinnen. Heute machen wir 80 % unseres Umsatzes in Frankreich. Ich denke, wir können auch in den USA oder im Norden, mit Werften wie Swan zum Beispiel, oder im Bereich der Superyachten auf die Suche gehen."
