Ein von der Handelsmarine inspiriertes Hybridsystem
Nach Tests in der Handelsmarine wird Volvo Penta ein Hybrid-Elektrosystem in ein Schiff der Bénéteau-Gruppe integrieren. Dieses Konzept, das für die Freizeitschifffahrt eingesetzt wird, folgt auf ein Pilotprojekt eines Hybrid-Elektroschiffs für Hurtigruten Svalbard, das 2022 gestartet wurde.
Ein Pilotprojekt auf einem 37 Fuß langen Motorboot
Für dieses Projekt wählte der Motorenhersteller die Bénéteau-Gruppe und die Jeanneau NC37, deren Größe von 37 Fuß dem Kernsortiment der Werften entspricht. Das Boot wird auf dem Gelände von Volvo Penta in Krossholmen in Schweden stationiert. Medien, Kunden und Händler werden eingeladen, um diese neue Lösung zu entdecken. Sie können sich an den Lernprozessen dieses Pilotprojekts beteiligen.
Diese Testplattform wird es auch ermöglichen, die Kunden zu ihren Bedürfnissen und Erwartungen in Bezug auf Programm, Autonomie, Konnektivität, Automatisierung usw. zu befragen.
Ein Joystick und eine Dockinghilfe im elektrischen Modus
Die für dieses Pilotprojekt verwendete NC37 wird mit einem hybrid-elektrischen Konzept Volvo Penta twin D4-320 DPI Aquamatic ausgestattet sein. Das Boot wird außerdem mit einem Joystick, für die Manöver, und dem dynamischen Positionierungssystem ausgestattet sein, die beide für den elektrischen Betrieb geeignet sind. Die Werft gibt an: "Dieses Testboot wird außerdem über eine verbesserte Manövrierfähigkeit, eine hydraulische Kupplung für leises Schalten bei niedrigen Drehzahlen und eine bessere Kontrolle durch die präzise Funktionalität des Joysticks verfügen."
Mit diesem System wird die NC37 bei einer Reisegeschwindigkeit von 8 bis 9 Knoten bis zu 3 Stunden Flugzeit bieten können.
Ein Konzept, das in Schweden getestet werden soll
Diese neue Erfahrung kann ab dem Frühjahr 2023 getestet werden. Die Idee ist, auch andere Modelle mit diesem System auszustatten, insbesondere Modelle mit Volvo D4- und D6-Motoren.
