Ein Konzept für einen diesel-elektrischen Hybridmotor
Das schwedische Unternehmen Oxe Marine arbeitet seit 2012 an der Entwicklung von Diesel-Außenbordmotoren. Diese Technologie, die von einer Handvoll Herstellern gefördert wird, bleibt aufgrund der hohen Investitionskosten und der Notwendigkeit einer intensiven Nutzung, um sie rentabel zu machen, vertraulich und auf bestimmte Anwendungen beschränkt. Mit der Vorstellung des Hybrid-Außenbordmotorkonzepts von Oxe Marine, das einen Diesel- und einen Elektromotor kombiniert, könnte die Technologie einen Neuanfang erleben.
450 PS verteilt auf Diesel und Elektroantrieb
Oxe Marine stützte sich auf sein Modell OXE 300. Der Dieselmotorblock leistet 300 PS und verträgt Biokraftstoffe vom Typ HVO100, wodurch die Emissionen im Verbrennungsmodus begrenzt werden. Der Hersteller fügte einen 400-Volt-Elektromotor hinzu, der 150 PS leistet. Je nach gewähltem Modus können die Leistungen kombiniert oder separat genutzt werden, z. B. als reiner Elektroantrieb in reglementierten Bereichen oder um mehr Ruhe zu genießen. Der Motor kann auch als Generator fungieren, wenn das Boot mit Diesel fährt. Anders Berg, der Leiter von Oxe Marine, meint: "Der Oxe Hybrid 450 vereint das Beste aus beiden Welten, die Energieeffizienz des Diesels und die steile Drehmomentkurve des Elektroantriebs, sowie die Möglichkeit eines völlig emissionsfreien Betriebs."
Versuche mit der Nimbus Group
Der Motorenhersteller arbeitet mit dem Bootsbauer Nimbus zusammen, um sein Produkt durch eine Reihe von Tests auf einer Nimbus T9 zuverlässig zu machen. Die Serienproduktion des Oxe Hybrid 450 soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 anlaufen.
