Motor-Multihulls boomen
Während es in den USA schon seit vielen Jahren kleine Motorkatamarane gibt, setzt sich die Entscheidung für Mehrrumpfboote auch bei größeren Einheiten durch. Seit einigen Jahren interessieren sich die großen Hersteller für Katamarane für Fahrten unter Motor, die Wohnraum und einen geringeren Verbrauch als ein Einrumpfboot bei gleicher Nutzung vereinen. Nach Fountaine-Pajot und Prestige, die Catana-Gruppe ist an der Reihe, die einfache Anpassung von Segelbooten an den Motor zu verlagern und eine eigene Produktreihe zu schaffen, wofür sie in Portugal investiert.
Mit der Einführung von Four Winns in Europa bei den kleineren Modellen scheint die Dynamik in Gang gekommen zu sein.
Grenzen der Nutzung
Dennoch bleibt die Frage des Platzes in den Häfen in Gebieten mit dichter Freizeitnutzung ein echtes Problem. Dies ist jedoch nicht die einzige Frage. Hat das Einrumpfboot beim Erlernen des Segelns keinen Platz mehr, wie der Konstrukteur des treffend benannten Multimono bedauert? Das Gleiten, die Fortbewegung auf einem schiefen Boot kann seinen Reiz haben... Und ein schlankes Boot hat auch seine Vorteile, wenn es einmal im Hafen liegt...
Die Kunden werden sich für das eine oder andere entscheiden, wenn es um die Generation des Seglers und die Art des Segelns geht. Es spielt keine Rolle, wie viele Rümpfe man hat, Hauptsache, man hat den Rausch des Segelns!
