Tod eines Architekten, der die Geschichte von Jeanneau mitgestaltet hat

Robert Rigaudeau, eine Schattenfigur des Bootsbauers Jeanneau, ist im Alter von 78 Jahren verstorben. Er war ein verkannter Konstrukteur, dem wir viele Erfolge der Werft aus der Vendée verdanken, sowohl unter Segel als auch unter Motor.

Tod von Robert Rigaudeau

Die französische Bootsindustrie hat eine in der breiten Öffentlichkeit kaum bekannte Persönlichkeit verloren. Robert Rigaudeau, der seit dem Markteintritt von Jeanneau bis 2005 eine tragende Säule der Marke war, verstarb Anfang März 2023 im Alter von 78 Jahren. Er war für mehr als 200 Modelle der Werft aus der Vendée verantwortlich und einer der treibenden Kräfte hinter der Umstellung auf Polyester.

Henry Jeanneaus Gefährte der ersten Stunde

Robert Rigaudeau war 1959 im Alter von 14 Jahren als Lehrling bei Jeanneau eingestiegen. Nachdem er seine ersten Boote aus Holz gebaut hatte, versuchte sich der Bootsbauer aus der Vendée an Polyester. Der junge Mann interessierte sich für das Thema und nahm an den zahlreichen Versuchen der Werft zur Verarbeitung von Harz und Glasfaser teil, mit denen er Fahrgestelle für 2CVs in Gang setzte. Vor einigen Jahren berichtete er davon: "Am Anfang haben wir drei Boote pro Woche hergestellt. Es war sehr handwerklich. Wir bauten alles aus Holzpreforms, vom Kiel bis zu den Rippen. Wir mussten den Kunden beweisen, dass Polyester die gleiche Leistung wie Holz erbringt. Das erste Modell hieß "Sport Polyester". Dann folgten die "Mirage" und die "Prélude". Polyester setzte sich endgültig durch"

Ein Pfeiler des Lernbüros

Robert Rigaudeau wurde zu einer Schlüsselfigur im Konstruktionsbüro von Jeanneau. Er entwarf die ersten selbstgebauten Polyesterboote, von denen einige bis heute ihren Namen in der Geschichte der Freizeitschifffahrt hinterlassen haben, von der Rigiflex-Reihe bis zur ersten Cap Camarat im Motorbootbereich. Auch die ersten Segelboote, wie die Brio oder die Flirt, gehen auf ihn zurück. Er war auch an eher marginalen Projekten beteiligt, wie den Motorbootrennbooten von JTA in der Formel 1 und der Formel 3000, und an dem Versuch, Hausboote der Reihe Eau Claire zu bauen. Insgesamt zeichnete der autodidaktische Schiffsarchitekt für über 200 Modelle verantwortlich, ohne der breiten Öffentlichkeit bekannt zu sein.

Versuchen wir mit etwas Verspätung, diese Ungerechtigkeit wieder gut zu machen, indem wir diesen außergewöhnlichen Werdegang nachzeichnen.

Das Team von boote.com spricht den Angehörigen des Architekten sein aufrichtiges Beileid aus.

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