Eine neue integrierte IPS-Plattform
Volvo Penta hat für 2025 ein neues, innovatives IPS-Motormodell angekündigt. Der Inboard-Motor der Marke, der mit dem rotierenden IPS-Doppelpropeller ausgestattet ist, ist zunächst für den professionellen Markt und Superyachten von 25 bis über 55 Metern Länge mit Spitzengeschwindigkeiten zwischen 12 und 40 Knoten vorgesehen. Er wird sich an verschiedene Energiequellen anpassen und ist für 2025 angekündigt, während bereits Tests auf Schnellfähren laufen.
IPS an Hybrid angepasst
Dieses neue IPS ist ein wichtiger Meilenstein für Volvo Penta, da es auch die Anpassung dieser Grundplatte an neue Energiequellen markiert. Das IPS 40, das stärkste Grundschiff der Serie, wird zunächst von zwei Volvo D13-Reihenmotoren mit bis zu 2.000 PS angetrieben. Jedes Schiff wird bis zu vier dieser Anlagen haben. Aber wie Volvo betont: "Die Zukunft ist flexibel". Der Antriebsstrang ist so konzipiert, dass er zwei verschiedene Leistungseingänge verarbeiten kann. Das bedeutet, dass sie sowohl Verbrennungsmotoren mit erneuerbaren Kraftstoffen als auch Elektromotoren oder Hybridsysteme aufnehmen kann. Bei einer Doppel-, Dreifach- oder Vierfachinstallation können die IPS40 bis zu acht verschiedene Energiequellen nutzen, um das Schiff anzutreiben.
Einsparungen beim Verbrauch
Ziel der neuen IPS-Architektur ist es auch, die mit der Baureihe, die in fast 20 Jahren mehr als 36.000 verkaufte Einheiten zählt, eingeleiteten Verbrauchssteigerungen fortzusetzen. Der neue IPS 40 soll im Vergleich zu einem herkömmlichen Wellenstrang 30 % Kraftstoff einsparen.
