Ein Gebrauchtwarenmarkt, der wieder das Niveau vor dem Kongo erreicht
Nach einigen Jahren der Euphorie infolge der Covid-Krise und der Schwierigkeiten der Werften für neue Boote, die Nachfrage des Marktes aufgrund der angespannten Versorgungslage zu befriedigen, beginnt der Gebrauchtbootmarkt die Trendwende zu spüren. Für Jonathan Boutboul, den Gründer des Gebrauchtbootmaklers Cap Océan, liegt das Hauptproblem bei neueren Booten: "Insgesamt ist zu beobachten, dass die Preise für Gebrauchtboote wieder auf das Niveau von vor dem Covid zurückkehren. Die Problematik besteht bei neueren Booten, da der Neubootsektor Probleme hat, mit vielen Lagerbeständen. Die Händler werden ihre Marge senken müssen, was sie näher an die Gebrauchtboote heranbringt. Heute lehnen wir Aufträge für Boote mit Garantie ab"
Rentabilität bewahren und den Markt halten
Parallel dazu hatten die Makler, wie alle Branchen, mit der Inflation zu kämpfen. Zwischen sinkenden Bootspreisen und steigenden Gebühren erklärt Jonathan Boutboul seine Entscheidung, die Provisionen für sein Netzwerk zu erhöhen: "Wir sind gerade von 8 % und 10 %, jeweils für exklusive und klassische Mandate, auf 12 % und 15 % gestiegen. Als Hinweis: Wir haben 100 Hafenplätze, die im Durchschnitt +14 % zugelegt haben. Um unseren Beruf gut zu machen, kostet es Geld, aber die Kunden verstehen es, wenn man die Dinge auf den Punkt bringt, indem man erklärt, was man mitbringt: das Verkaufsprotokoll , mit Booten, die man schon immer besichtigt hat, die Stärke des Netzwerks... Dadurch hoffe ich, dass ich den Maklermarkt nach oben ziehen kann, um ihn zu erhalten, und dass dies dazu beiträgt, die Preise für gebrauchte Boote zu halten. Wir haben gesehen, dass seit dem Covid viele Leute auf den Markt gekommen sind, die das Boot nicht unbedingt kennen. Die Schwierigkeiten sollten auch den Sektor sanieren"
