Interview / "Verstehen, unter welchen Bedingungen ein zehn Jahre altes Boot wieder zum Leben erweckt werden kann"

Mit Yacht Solution verstärkt Bénéteau seine Dienstleistungen, insbesondere in Bordeaux bei Lagoon

Anlässlich des Cannes Yachting Festivals befragten wir Bruno Thivoyon, Generaldirektor der Bénéteau-Gruppe, zu den Aktivitäten des französischen Marktführers im Bereich der Freizeitschifffahrt. In diesem zweiten Teil beschäftigen wir uns mit den neuen Investitionen in Dienstleistungen, von der Vermietung über die Vorbereitung von Booten bis hin zu ihrem Lebensende.

Bruno Thivoyon, Generaldirektor der Bénéteau-Gruppe, beantwortet die Fragen von Boatindustry zu dem, was er als ein zweites "Markenhaus" rund um die Aktivitäten außerhalb des Neubootbaus vorgestellt hat. Die Gruppe hat in jüngster Zeit mehrere Investitionen getätigt.

Von den jüngsten Investitionen der Bénéteau-Gruppe, die im Sommer 2023 getätigt wurden, ist die jüngste die in Yacht Solution. Können Sie uns die Hintergründe erläutern?

Yacht Solution ist unser Nachbar in Bordeaux. Das Unternehmen begleitet die Kunden dabei, ihr Boot auf besondere Weise auszustatten. Das ist beim Bau eines Serienboots nicht möglich, und doch haben wir eine Nachfrage, insbesondere im Segment Real Estate, wo Boote wie Häuser ausgestattet werden. Yacht Solution seinerseits musste sich strukturieren. Wir sind daher als Minderheitsaktionär in das Kapital eingestiegen. Yacht Solution arbeitet bereits mit Lagoon zusammen und sollte auch bei Prestige einsteigen.

Yacht Solution réalise la préparation personnalisée des bateaux
Yacht Solution führt die individuelle Vorbereitung von Booten durch

Wie denkt die Bénéteau-Gruppe neben den Dienstleistungen während der Lebensdauer des Bootes auch über das Ende der Lebensdauer der Boote nach, über das Recycling oder die Wiederverwendung?

Es gibt zwei Aspekte. Wir haben gemeinsam mit Chomarat in das Start-up-Unternehmen Composite Recycling investiert, das am Recycling von Verbundstoffen am Ende der Lebensdauer von Booten arbeitet. Zunächst arbeitet sie vor allem für die APER, die für die Altboote in der Branche zuständig ist. Langfristig möchten wir jedoch Geräte entwickeln, mit denen wir intern Verbundstoffteile recyceln können.

Die andere Frage ist die der Wiederverwendung und des Refits. Wir versuchen herauszufinden, unter welchen Bedingungen es möglich ist, ein zehn Jahre altes Boot mit Strom und neuen Technologien wieder zum Leben zu erwecken. Man muss sehen, für welche Bootsgröße. Ein Kunde ist bereit zu investieren, wenn er einen neuen Antrieb und einen neuwertigen Innenraum hat.

Derzeit arbeiten wir viel an der Verwertung des Bootes am Ende seines Lebenszyklus. Heute überdimensionieren wir die Boote ein wenig, anstatt ein Optimum für die Nutzung zu entwerfen. Mit unserer Anwendung Seanapps, einer weiteren unserer Dienstleistungen, haben wir eine ultra-reiche Datenbank, um das Optimum der Ausgewogenheit zu entwerfen.

Recyclage par pyrolyse
Recycling durch Pyrolyse

Wie weit sind Sie mit der Diversifizierung in den Bootsverleih gekommen?

Wir sind dort, wo wir sein wollten. Das wird sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln. Heute sind es Anwendungsfälle, um die Boote richtig zu verstehen. Dafür brauchen wir nicht die 10 000 Boote auf dem Markt.

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