Immer mehr unterschiedliche Kunden im Bootsverleih
Für Dream Yacht schließt die Sommersaison für den Bootsverleih in Europa mit positiven Zahlen ab. Es verzeichnet eine Auslastung von über 90 % in der Hochsaison zwischen Mitte Juni und Anfang September. Das Unternehmen behauptet, im Sommer 50.796 Personen auf seinen 830 Schiffen in über 50 Destinationen gesegelt zu haben. Mit Kabinenkreuzfahrten verzeichnete Dream Yacht im Vergleich zu 2022 einen Umsatzanstieg von 27 %.
Loïc Bonnet, Gründer von Dream Yacht, hebt die Entwicklung der Last-Minute-Buchungen hervor, die es den Kunden ermöglichen, sich anzupassen, aber auch eine Herausforderung für die Organisation der Flotte darstellen: "Es gibt immer mehr Last Minute. So hatten wir trotz der Brände in Griechenland keine Stornierungen. Die Leute konnten auf die Karten schauen und entscheiden, wohin sie fahren wollten. Unsere gefragtesten Ziele in Europa sind nach wie vor Kroatien, Griechenland und Italien, in der Karibik die BVI, Martinique und die Bahamas. Wir mussten die bestehenden Basen optimieren, da die Flotte nach der Covid stark geschrumpft war. Wir ziehen weiterhin Neueinsteiger an, wobei der Skippercharter im Mittelmeer bei über 50 % liegt und die Sunlofts sich gut vermieten lassen. Der Anstieg dieser Nachfrage wirft ein Kostenproblem auf, wenn es darum geht, Skipper in das Gebiet zu bringen."
Gleichzeitig räumt Dream Yacht ein, dass der Sommer in der Karibik aufgrund der hohen Flugpreise sehr kompliziert war, was die Buchungen bis Dezember einschränkte, aber es scheint sich zu verbessern.
Hohe Kosten
Aus der Sicht des Landwirts betont Loïc Bonnet die Notwendigkeit umfangreicher Investitionen und Ausgaben, die nicht immer leicht zu tragen sind: "Die Preise für Boote sind in fünf Jahren um 50 % gestiegen, was bedeutet, dass das Modell wirklich in Frage gestellt werden muss. Parallel dazu sind wir mit einer Verknappung der Marinaplätze konfrontiert. Durch den Kauf von Elektrobooten werden wir neue Kunden außerhalb des Wassersports suchen, aber das sind Mehrkosten, die wir tragen müssen. Die ersten Rückmeldungen über die elektrische Aura 51 in diesem Sommer sind gut, mit einer guten Zuverlässigkeit und der Reaktionsfähigkeit von Fountaine-Pajot."
Sinkende Bootsverkäufe
Der Gründer von Dream Yacht erklärt, dass das Bootsverkaufsgeschäft von Dream Yacht mit mehr Schwierigkeiten konfrontiert ist, die mit der Wirtschaftslage zusammenhängen: "Der Verkaufsumsatz von Dream Yacht ist um 40 % zurückgegangen. Der Covid hat den Markt für einige Jahre ausgetrocknet. Die Einkommen der wohlhabenden Mittelschicht sind nicht so stark gestiegen wie die Preise für Boote. Es gibt einen Trend zum Downsizing, mit mehr Verkäufen von kleinen Booten, die bei uns 38 bis 42 Fuß betragen, und mehr Nachfrage nach Einrumpfbooten. Das gilt sowohl für neue als auch für gebrauchte Boote. Wir sehen auch, dass Leute vom Kauf eines Bootes allein auf Anteile an unseren Fraktionsprogrammen umsteigen, um die Kosten zu senken. Dieser Trend macht auch den Verkauf von Elektrobooten nicht einfacher, da eine elektrisch betriebene Dufour 530 um die 60.000 ? teurer ist als ein herkömmliches Modell."
