Verlangsamter Verkauf von neuen Booten in den USA
Kurz vor Beginn der Wintermessen in den USA hat die National Marine Manufacturer Association ihre Prognosen für den Jahresabschluss 2023 bekannt gegeben. Die Zahlen zeigen, dass der Verkauf neuer Motorboote im Jahr 2023 um 1 bis 3 % auf 258.000 Einheiten zurückgehen wird. Alle Größensegmente sind betroffen, so der Verband der Wassersportindustrie, mit Rückgängen zwischen 5 und 25 %. Lediglich bei den Wassermotorrädern ist ein starker Anstieg der Verkaufszahlen zu verzeichnen, der laut den erhobenen Daten zwischen 20 und 25 % liegt. Frank Hugelmeyer, Präsident der NMMA, erklärt diesen Trend mit der Inflation und den Finanzierungsschwierigkeiten : "Mit einem Sprung bei den Zinssätzen und der Inflation im Jahr 2023 sehen wir preisbewusstere Verbraucher im Wassersport, die sich entscheiden, mit dem Kauf ihres neuen Bootes zu warten, bis sich die Dinge entwickeln, und in der Zwischenzeit ein Wassermotorrad nehmen, um ihre auf dem Wasser verbrachte Zeit zu bereichern."
Rückgang der Bootszulassungen in Spanien
Die ANEN, die die spanische Wassersportindustrie vertritt, hat auch die Daten zu den Sportbootzulassungen im Land für das Jahr 2023 zusammengestellt. Mit 5.976 Neuzulassungen weist die Jahresbilanz im Vergleich zu 2022 einen leichten Gesamtanstieg von 2,2 % auf. Der Trend zum Jahresende war jedoch mit einem Rückgang von über 35 % rückläufig.
Der speziell erfasste Markt für Chartersegel verzeichnet im Dezember einen noch deutlicheren Rückgang um 66 %, auch wenn das Jahr mit 2.057 registrierten Booten mit einem Plus von 4,79 % abschließt.
Boote unter 6 m, die fast 75 % der Flotte ausmachen, verzeichneten einen Anstieg von 7,5 %, während die anderen Größen zurückgingen oder stagnierten. Auch in Spanien ist die Dynamik bei Wassermotorrädern mit einem Wachstum von 50 % anders als im Rest des Marktes.
Gemeinsame Trends
Die Kohärenz zwischen den von ANEN und NMMA erhobenen Daten scheint den aktuellen Trend auf dem Bootsmarkt zu unterstreichen. Auch wenn die Motorboote von der restlichen Flotte getrennt werden müssen, wird die Verlangsamung der Bootskäufe und -lieferungen auf beiden Seiten des Atlantiks bestätigt. Der Beginn des Jahres 2024 wird beobachtet werden, um das Ausmaß dieser Verlangsamung zu messen.
