Ein Referenzhafen für den Hafen der Zukunft werden
port La Forêt, der viertgrößte Hafen der Bretagne mit 1130 Liegeplätzen, ist ein symbolträchtiger Ort des französischen Wassersports, an dem Hochseerennen und Sportboote nebeneinander existieren. Mit rund 20 Fachleuten aus der Wassersportbranche im Yachthafen bietet er alles, was ein Freizeitsegler erwarten kann, und die Restaurants vor Ort machen ihn zu einer eigenen kleinen Stadt. Doch der Hafen, der 2022 sein 50-jähriges Bestehen feierte, will nicht in Stein gemeißelt bleiben. Frédéric Boccou, Direktor der SAEM SODEFI, die den Hafen verwaltet, erklärt : "Port La Forêt ist seit 2021 als Aktiver Sauberer Hafen für Biodiversität zertifiziert und alle Investitionen seit 2021 stehen in Verbindung mit der Umwelt. Es besteht der Wille, ihn zu einer Referenz für den Hafen der Zukunft zu machen und gemeinsam mit den Nutzern und Fachleuten einen qualitativen Hafen aufzubauen."
Neu zu errichtende Bootsanlegeplätze
Mit drei über den Hafen verteilten Maschinenräumen, die nicht mehr den Umweltstandards entsprachen, bestand dringender Handlungsbedarf. Der Hafen entschied sich daher, das Thema gründlich zu überdenken, auch wenn dies die gesamte Funktionsweise des Hafens verändern würde. Frédéric Boccou kontextualisiert : "Im Sommer führte die Kreuzung von Umschlag, Fußgängern, Radfahrern und den Fahrzeugen von Touristen und Seglern zu Unfallrisiken. Wir haben beschlossen, einen einzigen 2,3 Hektar großen Lager- und Umbaubereich zu schaffen, im Vergleich zu insgesamt 1,3 Hektar heute. Es wird eine einzige Fahrspur geschaffen, die dem Umschlag vorbehalten ist, um zum Hafenbecken und zu den Baustellen zu gelangen. Die Verkehrsströme werden geändert und ein klar definierter Parkplatz geschaffen, der zusätzlich einen Parkplatz für Abonnenten des Hafens und einen für Gewerbetreibende vorsieht. Bei der Schaffung dieser Parkplätze begrenzen wir die künstliche Nutzung des Bodens mit Gitterrosten"
Wiederaufbereitung von Kielwasser
Im Vorgriff auf die Entwicklung der Umweltnormen und des Klimas wollte Port La Forêt bei der Schaffung seines Karrenplatzes neue Wege gehen. Von den 2,3 ha des technischen Bereichs sind 8.000 m2 ausschließlich für die Reinigung reserviert, mit einer wasserdichten Asphaltdecke, die in ein Lagunenbecken mit Pflanzenkläranlage für das abfließende Wasser mündet, bevor es in ein Klärbecken mit Schwerkraftentwässerung fließt. Schließlich werden Kohlefilter und Harze die Filterung der Schadstoffe abschließen. Frédéric Boccou erläutert das weitere Vorgehen: "Im Jahr 2022 hat eine Dürre die wirtschaftliche Aktivität des Hafens für vier Monate zum Erliegen gebracht. Es ist von entscheidender Bedeutung, die Wasserressourcen zu schonen. Wir haben uns daher für die Einführung eines Wasserrecyclings entschieden. Die Firma Cohin Environnement hat Erfahrung mit Kläranlagen und der industriellen LKW-Wäsche in geschlossenen Räumen und passt sie an die Jachthäfen an. Das Wasser wird einer Mikrofiltration unterzogen, durchläuft UV-Lampen und wird dann unter Überdruck gesetzt, um in den Waschkreislauf zurückgeführt zu werden. Auf dem Caravaning-Platz wird es zwei Wasserhähne geben: einen für Trinkwasser und einen für recyceltes Wasser. Hinzu kommen ökologische Korridore zwischen den verschiedenen Bereichen des technischen Bereichs für die Phytoreinigung und um dort Grün einzubringen."
Parallel zum Refit-Bereich stehen verschiedene andere Projekte auf der Tagesordnung, wie z. B. ein Bereich für Sandstrahlarbeiten, ein Bereich für eine umfassende Mülltrennung, in dem insbesondere Anoden gesammelt werden, ein Duschblock für die Kunden nach dem Refit und ein Container, in dem kleinere Arbeiten unter Dach und Fach durchgeführt werden können. Parallel dazu plant das Département Finistère auch ein neues Gebäude für zwei IMOCAs.
Konsequente Investitionen
Solche Projekte kommen nicht ohne Finanzierung aus. Von den 6.365.875 ? (ohne Steuern) des Projekts werden 5 Mio. ? von der SAEM SODEFI getragen, während die Wasseragentur und das Staatssekretariat für das Meer im Rahmen des Projekts Zukunftsorientierter Yachthafen die Arbeiten subventionieren. Während die Überlegungen im Jahr 2021 angestellt wurden, sollen die Anfang 2023 begonnenen Arbeiten im Juli 2025 abgeschlossen sein, wobei die Abnahme des Ankerplatzes bereits Ende 2024 erfolgen soll.
