Neuordnung der Häfen nicht so reibungslos
Trotz der Bemühungen, eine bessere Verteilung der Aussteller vorzuschlagen und einen klareren Rundgang zwischen dem Alten Hafen und Port Canto anzubieten, überzeugte die neue Konfiguration nicht alle Teilnehmer. Die Segmentierung der Boote, insbesondere mit 360 Einheiten im Alten Hafen und 340 in Port Canto, verschärfte die Schwierigkeiten beim Austausch zwischen den beiden Bereichen. Mehrere Besucher wiesen auf unklare Informationen zur Beschilderung und Wartezeiten für die Schiffspendelbusse hin, was den Besuch manchmal mühsam machte. Die Entfernungen von mehr als 2,5 km zwischen den beiden Häfen stellten sowohl Privat- als auch Geschäftsreisende auf eine harte Probe und behinderten die Erkundung der gesamten Zone.
Die Power Boat Marina, ein durchwachsener Erfolg
Der Power Boat Marina in Port Canto, eine Neuheit dieser Ausgabe, versammelte 175 Motorboote auf einer Fläche von fast 3 000 m². Trotz seiner Ambitionen konnte dieser Bereich die Erwartungen nicht ganz erfüllen. Zwar stießen die Modellvielfalt und die Möglichkeit von Probefahrten auf See auf ein beachtliches Interesse, doch äußerten mehrere Aussteller Vorbehalte gegenüber der Qualität der Ausstellung, insbesondere hinsichtlich der eingeschränkten Sicht. Auch die Positionierung zwischen dem Segelbereich und dem Bereich Yacht Brokerage sorgte für zusätzliche Verwirrung beim Rundgang der Besucher und trug zu einem allgemeinen Gefühl der Zerstreuung bei.
Noch zaghafte Umweltbemühungen
Das Festival hob die "Innovationsroute" hervor, die umweltfreundlichen Lösungen gewidmet ist, um den wachsenden ökologischen Herausforderungen der Wassersportindustrie zu begegnen. Diese Bemühungen werden zwar geschätzt, scheinen jedoch noch nicht ausreichend zu sein. Die Betonung der Dekarbonisierung und innovativer Materialien überzeugte nicht alle Besucher, einige bemängelten einen Mangel an globaler Kohärenz zwischen den Botschaften und den ausgestellten Praktiken.
Eine stark gestiegene Preisgestaltung
Die Ausgabe 2024 zeigt auch einen deutlichen Anstieg des Eintrittspreises im Vergleich zu den Vorjahren, mit einer Erhöhung um 30 % im Vergleich zu 2023. Seit 2021 ist eine allmähliche Erhöhung des Eintrittspreises von 28 ? auf 39 ? zu verzeichnen, was sowohl die steigenden Kosten für die Organisation, die neue Infrastruktur und die angebotenen Dienstleistungen als auch eine Tendenz zur Aufwertung des Ereignisses als Premium-Erlebnis widerspiegelt. Aber schreckt dies nicht die Erstkäufer des Wassersports ab?
Steigende Besucherzahlen
Dennoch spiegelt die Entwicklung der Besucherzahlen des Cannes Yachting Festival in den letzten fünf Jahren sowohl die wachsende Popularität der Veranstaltung wider. Nach 2020, als die Messe aufgrund von COVID nicht stattfand, steigen die Besucherzahlen stetig (Zahlen der Organisation) von 45.000 im Jahr 2021 auf 55.000 im Jahr 2024. Es bleibt nun, den Puls der auf der Messe anwesenden Fachleute zu fühlen, um diese Zahlen zu bestätigen und zu sehen, in welchem Verhältnis sie sich in Bootsverkäufe umwandeln...
