Eine Ausschreibung mit einem einzigen Bewerber
Da nur ein Vorschlag eingereicht worden war, wurde dieser problemlos ausgewählt. Er besteht aus einer Gruppe der Unternehmen Charier, Legendre Génie Civil, Loire-Atlantique Nautisme und der Gemeinde, die eine lokale gemischtwirtschaftliche Gesellschaft (SEML) gründen werden. Diese wird für die Planung, den Bau und den Betrieb des renovierten Hafens über einen Zeitraum von 40 Jahren verantwortlich sein. Der Architekt Jacques Rougerie, der das Museum Océanopolis in Brest, Nausicaa in Boulogne-sur-Mer und den olympischen Yachthafen in Marseille entworfen hat, wurde mit dem Entwurf des Projekts beauftragt.
Die Infrastruktur erweitern, um der hohen Nachfrage von Sportbootfahrern gerecht zu werden
Der Damm des Strandungsbeckens wird um 1,50 m erhöht, eine Höhe, die auf der Grundlage einer Studie des CEREMA und des IPCC-Berichts ermittelt wurde. In diesem Becken wird ein schwimmendes Nebengebäude der Hafenmeisterei eingerichtet. 80 Bojenliegeplätze werden beibehalten, wobei die Gebühren den derzeit gültigen entsprechen. 470 Plätze auf strandbaren Pontons werden geschaffen, die Zugang zu Wasser, Strom und trockenen Fußwegen unabhängig vom Gezeitenstand bieten. Außerdem wird eine Fußgängerverbindung zwischen den Pontons und einem stark vergrößerten Vorland geschaffen.
Das Vorfeld, das sich auf der rechten Seite des Viadukts zum Hafen befindet, wird um 8.000 m² erweitert, wobei die Fertigstellung etwa 20 Monate dauern soll. Es wird einen 1.700 m² großen Mehrzweckbereich für Veranstaltungen, Bootsausstellungen und Parkplätze umfassen. Nach einer Befragung der Nutzer wurde beschlossen, eine neue Slipanlage für Leichtboote einzurichten.
Vier Jahre Studien und Bauarbeiten
Die Jahre 2025 und 2026 werden den Studien und den behördlichen Genehmigungsverfahren gewidmet sein. Die maritimen Arbeiten beginnen im Januar 2027 und umfassen die Erweiterung des Vorlandes und die Verstärkung des Deiches. Der neue Hafen soll im Sommer 2029 übergeben werden.
