Die Vorteile des Trockenhafens
Im Vergleich zu einem traditionellen Hafen bedeutet ein Trockenhafen für Bootsbesitzer geringere Wartungskosten. Da sie außerhalb des Wassers bleiben, werden die Rümpfe geschont, wodurch die Verschmutzung und die technischen Eingriffe begrenzt werden. " Die Kosten für den Liegeplatz bleiben vergleichbar mit denen eines Wasserhafens, aber die Wartungskosten sind geringer" die meisten von uns haben sich in den letzten Jahren mit dem Thema beschäftigt", erklärt Jean-Frédéric Suttel.
Eine Antwort auf die Übersättigung der Jachthäfen
Angesichts von 54.000 unbefriedigten Anträgen auf Liegeplätze in Frankreich erscheinen Trockenhäfen als alternative Lösung. Mit einer angepassten Infrastruktur und einem schnellen Zugang zum Meer erleichtern diese Einrichtungen die Verwaltung der Liegeplätze und optimieren gleichzeitig den an der Küste verfügbaren Raum. Carnon reiht sich somit in diesen Trend ein, nachdem bereits ähnliche Initiativen in Sète, Canet-en-Roussillon und Cap d'Agde durchgeführt wurden.
Der Ausbau des Trockenhafens von Carnon stellt eine Investition von mehreren Millionen Euro dar. Er wurde für einen effizienten Service konzipiert und ermöglicht es ein Boot in weniger als 6 Minuten zu Wasser lassen . Die erfahrene Suttel-Gruppe erhielt nach einer Ausschreibung der Stadtverwaltung von Mauguio eine 35-jährige Konzession für die Verwaltung des Geländes.
Neue Ambitionen an der Küste
Mit diesem zweiten Trockenhafen will es die Suttel-Gruppe nicht dabei belassen. Sie strebt weitere Niederlassungen in der Region Okzitanien an und bewirbt sich derzeit um zwei neue Ausschreibungen für ähnliche Anlagen an der Küste des Languedoc. Diese Expansion bestätigt den Willen der Gruppe, ihr Fachwissen im Bereich der Verwaltung und Einrichtung von Wassersportinfrastrukturen durchzusetzen.
Die 1965 von Jean Suttel gegründete Suttel-Gruppe hat eine lange Tradition in der Wassersportbranche. Als ehemaliger Konzessionär des Hafens von Balaruc-les-Bains entwickelte sie die Herstellung von Bootsrümpfen und die Hafengestaltung, bevor sie ihre Aktivitäten auf Motorräder diversifizierte. Heute setzt Jean-Frédéric Suttel diese Tradition fort, indem er auf Trockenhäfen setzt, um den Entwicklungen auf dem Markt für Freizeitboote gerecht zu werden.
