Ein für ihn gemachtes Extremrennen
Wie wir in unserem Artikel über Liteboat erwähnt haben, ist Mathieu Bonnier ein Abenteuerliebhaber. Er hat bereits eine transatlantische Rasse und eine Nordwestpassage. Was könnte für ihn normaler sein, als das Race to Alaska oder R2AK Adventure, ein 1200 km Rennen ohne Hilfe und Motor, das Port Townsend im Bundesstaat Washington mit Ketchikan in Alaska verbindet? Die erste Ausgabe des Jahres 2015 zeigte das Ausmaß der Kombinationsmöglichkeiten von Segeln und Rudern.
Ein speziell für R2AK entwickeltes Boot
Getreu seinem Komplizen, dem Marinearchitekten, forderte der Besitzer von Liteboat Sam Manuard auf, ein an das Rennen angepasstes Segel- und Ruderboot zu entwerfen. Obwohl er zunächst nur im Rudern mit einem Lite-Race-Modell antrat, wurde schnell klar, dass die Länge der Etappen und die erwartete Leistung zur Entlastung des Ruderers erforderlich waren. Dazu war der Einbau eines Segels notwendig.
Um die nötige Stabilität zu erreichen, werden seitliche Schwimmer vor der Schwimmplattform angebracht, um den Vortrieb nicht zu behindern. Er hat jetzt die Steifigkeit eines Trimarans.
Eine Unterkunft zum Schlafen
Bei dem mehrtägigen Rennen muss der Segler schlafen. Dazu kann er ein Zelt auf einem 50 cm breiten Trampolin aufbauen. Ein komfortabler Unterstand, den er bei zu rauen Wetterbedingungen an Land einsetzt. In der Tat, mit einem Gewicht von weniger als 100 kg, komplett bewaffnet, kann das Boot an einem Strand wieder aufgebaut werden.
Ziel 10 Knoten
Ausgestattet mit einem North Sails-Schrank, bestehend aus einem 5,3 m² großen Großsegel mit Horn und einem 8 m² großen Gennaker, muss das Boot laut Skipper 10 Knoten erreichen. Mathieu Bonnier sieht darin vor allem eine Möglichkeit, den Ruderer zu entlasten.
Hauptmerkmale
- Länge: 6m
- Breite: 2.80m
- Gesamtgewicht: 100 kg
- Großsegel: 5,30 qm
- Gennaker: 8 qm
- Mitteldrift und Seitenruder
- Zeltunterstand
Welche Zukunft für das Lite XP?
Gefragt nach der Zukunft des Lite XP, erklärt Liteboat's Chef, dass es zunächst eine Operation zur Förderung der Marke in den Vereinigten Staaten und ein persönliches Abenteuer ist. Wenn sich jedoch genügend potentielle Kunden für den Formenbau aussprechen, ist das Design eines Modells nach dem Vorbild der Lite XP möglich. Die Fragen des Budgets und der Fähigkeiten implizieren eine etwas andere Konzeption. Hinweis für Amateure...
