Annette Roux: "Bénéteau hat Wasser unter dem Kiel, aber wir kümmern uns darum!"

Annette Roux, Stiftung Bénéteau

Annette Roux, Präsidentin der Stiftung Bénéteau, war Gast der Assises de l'Economie de la Mer, wo sie ihre Erfahrungen und ihren Standpunkt zum Segel- und Motoryachtmarkt darlegte. Die Geschichte des Ortes, die aktuellen Ereignisse und die Zukunft von Bénéteau, alles geht durch.

Das Erbe des Know-hows

Befragt nach der Geschichte der Bénéteau-Gruppe und ihrer Entwicklung, gleichzeitig mit der des Yachtsports, erinnert Annette Roux an die verschiedenen Stationen im Leben der Vendée Werft. Sie übernahm den Familienbetrieb 1964 und spezialisierte sich noch immer auf Holzfischereifahrzeuge. Für Annette Roux war es das Erbe des Schiffbau-Know-hows, das die Bénéteau-Werft 1965 rettete. Es erlaubt ihm, auf der Pariser Bootsmesse die erste Angeltour zu präsentieren, die von Polyester-Sardinenbooten abgeleitet ist. "Bénéteau schafft unwissentlich ein neues Marktsegment."

Für Annette Roux erklären zwei Faktoren die Entwicklung des Yachtsports in diesen Jahren: der massive Einzug von Polyester, der es ermöglicht, die Produktionskosten in Serie zu senken und die Kaufkraft der Haushalte zu erhöhen.

Schnelles Wachstum in einem Nischenmarkt

Eine ideale Voraussetzung für die Entwicklung, so der ehemalige Manager von Bénéteau, ist die Fischerpromenade ein völlig neuer Nischenmarkt, der vor allem an der Atlantikküste verankert ist. In 12 Jahren hat Bénéteau, der einzige Akteur, einen Marktanteil von 80% in diesem Sektor erreicht.

Segeln, die Wahl der Führung

1976 beschloss Bénéteau, den Markt für Freizeityachten anzugreifen. Während sich die Vereinigten Staaten hauptsächlich den Motorbooten zuwandten, war Europa eher eine Segelnation, die von britischen Werften dominiert wurde. Annette Roux erklärt:"Wir haben immer noch eine bestimmte Führung angestrebt, auch wenn es bedeutete, dass man sein Leben für eine Tätigkeit geben musste, so könnte es doch Sinn machen. Also setzen wir Kurs auf das Segel."

Das amerikanische Abenteuer

"1976 konnten wir einen solchen Kontinent nicht ignorieren, und so beschlossen wir, eine Handelsniederlassung in Annapolis zu eröffnen", erklärt Annette Roux die Gründung von Bénéteau in den Vereinigten Staaten. Die Antenne gab der Werft in Vendée ein besseres Verständnis für den Überseemarkt, der sich stark vom europäischen Yachting unterscheidet.

"Damals hätte ich nie gedacht, dass Bénéteau eine Motorbootfabrik in den USA kaufen würde. Doch die Krisen haben es möglich gemacht." Bénéteau erwarb damit 2014 die Marken der RBH-Gruppe.

Auf die Frage nach der Wahl von Donald Trump antwortete der Unternehmer der Vendée, dass sich das lokale Establishment angesichts des Protektionismus, den der neue amerikanische Präsident während seines Wahlkampfes beansprucht, als umso vernünftiger erweisen könnte.

Börse, aber unabhängig

Die Unabhängigkeit des Familienunternehmens bis 1984 ermöglichte es, leichter zu investieren, ohne Dividenden an die Aktionäre zahlen zu müssen. Der Börsengang war notwendig, um Mittel für den Start der amerikanischen Werke zu beschaffen.

Auf die Frage, wie man am besten durch Krisen kommt, sagt Annette Roux, sie habe kein Rezept. Dennoch besteht sie auf Vertrauen in ihre Mitarbeiter, die sich anstrengen müssen, denen man aber wissen muss, wie man nach dem Sturm zurückgibt. "Wenn Sie rein finanziell sind, machen Sie eine extrem vereinfachte Berechnung, um zu sagen, den Markt um zwei zu kürzen, habe ich mein Personal um zwei gekürzt. Wenn Sie das tun, enthaupten Sie Ihr Geschäft. So konnte Bénéteau andere Unternehmen der Branche zurückgewinnen? "Es ist natürlich Jeanneau.

Diversifizierung

Annette Roux erklärt Bénéteaus Diversifikationsmöglichkeiten, vom Segeln und Motorfischen bis zum Segelsport, durch die Entwicklung des Marktes. "Wir sind Bootsbauer, wir folgen unseren Kunden. Heute ist es einfacher, ein 10 M € Boot zu verkaufen als 500 € k?. Wir müssen uns anpassen."

Ebenso ist es notwendig, dass die Bénéteau-Gruppe ihre Bemühungen um neue Produkte, die heute 40% der Investitionen ausmachen, fortsetzt,"auch wenn wir uns verlangsamen möchten". Der damit verbundene Kapitalbedarf erhöht den Marsch zwischen den Führern und den kleinen Baustellen.

Zukünftige Investitionen in den Motor

Auf die Frage nach Bénéteaus Boot der Zukunft antwortete Annette Roux: "Beim Segeln haben wir bereits einen großen Weltmarktanteil. In Motorbooten haben wir Wasser unter dem Kiel, wir kümmern uns darum!" Was gibt es Neues?

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