Blohm + Voss, die große Form von La Ciotat in Frage gestellt?

Werft La Ciotat © JC-Verchere

Lürssen, der neue Eigentümer der Blohm + Voss Werften, könnte die Ausbeutungs- und Entwicklungsprojekte bei La Ciotat in Frage stellen. Erinnerung an den Zeitplan und die anstehenden Fragen.

Audit im Auftrag von Lürssen

Laut unseren Kollegen von Superyacht Business sollte Lürssen bald mit der vollständigen Überprüfung des 35-monatigen Konzessionsvertrags in Form von La Ciotat beginnen, der im Sommer an die Werft Blohm + Voss vergeben wurde. Zur Erinnerung: Der deutsche zivile und militärische Schiffbaukonzern Lürssen, einschließlich der Superyachten, erwarb im Oktober 2016 seinen Landsmann Blohm + Voss, der in der Reparatur und Produktion von Schiffen, insbesondere im Luxus-Segelsport, tätig ist. Kurz vor der Übernahme hatte dieser die Ausbeutung der großen Form von La Ciotat erlangt.

Oliver Grün, Leiter Kommunikation bei Lürssen, sagte unseren Kollegen, dass Lürssen aufgrund der Vertraulichkeit der Vereinbarungen nicht vor Oktober auf die Website und die Informationen über die Niederlassung in Frankreich zugreifen konnte. In den kommenden Wochen werden wir mit dem Management von Blohm+Voss und La Ciotat Shipyards/SEMIDEP diskutieren, um ein klares Bild der Baustelle in La Ciotat zu erhalten. Wir werden dann über die nächsten Schritte und das weitere Vorgehen entscheiden."

Ehrgeizige Entwicklungsperspektiven

Als die Konzession im Juni 2016 vergeben wurde, rechtfertigte SEMIDEP seine Entscheidung aus drei Gründen:

  • Ein Projekt zur Entwicklung von Aktivitäten und Arbeitsplätzen für das hochwertige Gebiet.
  • Professionelle, technische und finanzielle Garantien durch ein anerkanntes Unternehmen.
  • Ein interessantes finanzielles Angebot für SEMIDEP, basierend auf einer Gebühr, die proportional zum Umsatz von Blohm+Voss ist

Gerechtfertigte lokale Anliegen?

Die Lürssen-Gruppe ist technisch und finanziell in der Lage, das ursprüngliche Projekt zu erhalten. Wenn er sich zurückziehen würde, wären die Ängste von Compositeworks und Monaco Marine, unglückliche Kandidaten, die die große Form von La Ciotat ausnutzen würden, berechtigt. Sie bedauerten, dass SEMIDEP sich von den lokalen Akteuren abwandte, die stärker in die lokale Industrie eingebunden waren.

Anfang 2018 soll die Zukunft der Yacht-Refit-Industrie in La Ciotat beleuchtet werden.

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