Start im September und bereits mehrere Boote verkauft, was halten Sie von den Anfängen des Katamarans Easy To Fly?
Wir sind natürlich sehr zufrieden. Während die Vermarktung unseres Tragflächenkatamarans auf der Grand Pavois 2016 erst vor 4 Monaten begann, haben wir bereits 4 Boote verkauft. Das ist genug, um Sie zuversichtlich zu halten.
Wer ist die bisher betroffene Kundschaft und was sind Ihre Ziele?
Die ersten vier Boote wurden an Privatpersonen verkauft. Es sind 3 Schweizer und ein Brite. Wir zielen auf zwei Märkte, den der Liebhaber des schnellen Segelns und den der Profis. Es ist logisch, dass letztere erst eine kleine Flotte bilden, bevor sie investieren. Sie profitieren dann von der Attraktivität einer installierten Regattastrecke. Allerdings haben wir bereits Kontakte zu einigen Teams.
Arbeiten Sie direkt an der Erstellung einer Regattastrecke für den Easy To Fly?
Wir sind offensichtlich daran interessiert. Zunächst werden unsere Katamarane an bestehenden Veranstaltungen teilnehmen. Ziel ist es, die Eigner unserer Yachten auf dem Wasser zusammenzubringen. Die Schweizer sind die ersten Käufer, der Bol d'Or wird sicherlich das erste Treffen mit 5 Easy To Fly an der Startlinie sein. Wir werden dann mit der Entwicklung der Klasse sehen.
Es ist immer noch ein atypisches Boot, wie läuft der Verkauf?
Wie so oft beim Stapellauf eines innovativen Bootes, das sich von der Masse abhebt, wird der Kunde durch das Segeln verführt. Nach dem Grand Pavois führten wir Tests in der Schweiz durch. Sie führten sofort zu drei verkauften Booten. Ich bin zuversichtlich, dass auch die Tests in La Grande Motte im Februar mit den Nautic-Aussichten schlüssig sein werden. Sie sind bereits voll mit etwa 15 Leuten, die erwartet werden. Weitere Tests in Lorient runden das Programm ab.
Hat sich seit der Vorstellung von Easy To Fly im September 2016 etwas geändert?
Das Boot fuhr weiter und wir konnten die Optimierung des Deckslayouts abschließen. Auf Wunsch von Schweizer Kunden haben wir den Bugspriet um 60 cm erweitert, um einen großen Gennaker für den Einsatz auf Seen hinzuzufügen. Wie immer haben wir es getestet und validiert, bevor wir darüber gesprochen haben, deshalb haben Sie noch keine Bilder gesehen.
Auf der Produktionsseite, wie sind Sie organisiert? Was sind die Ziele?
Das vierte Rumpfpaar wird bei JPS in La Trinité, unserem Partner für den gesamten Verbundteil des Projekts, gefertigt. Das Know-how im Bereich der leichten und technischen Boote vervollständigt unsere durch den Offshore-Rennsport erworbenen Fähigkeiten in Sachen Ausrüstung, Ausstattung und Tuning.
Die Produktion wird gestartet und unser Ziel ist ein Boot pro Monat, mit 10 bis 15 Katamaranen pro Jahr. Ich bin zuversichtlich, dass wir mit der Ankunft des guten Wetters und der Seeversuche dieses Tempo im Jahr 2017 schnell erreichen werden. Wie Sie sehen, liegen wir gut im Rahmen unserer Ziele.
