3 Vertretene Kandidaten
Die Fédération des Industries Nautiques (FIN) hat im Rahmen ihrer Mitgliederversammlung ihren Entwicklungsplan für die Boots- und Freizeitschifffahrt vorgestellt, auf den wir in einem späteren Artikel näher eingehen werden. Sie umfasst 108 Vorschläge und 5 Hauptachsen: Wettbewerbsfähigkeit, Marktentwicklung, nachhaltige Entwicklung, Raumordnung und wichtige nationale Fragen.
Im Anschluss an diese Präsentation lud FIN am 22. März 2017 die Vertreter von En Marche, der Sozialistischen Partei und Les Républicains ein, über die für den nautischen Sektor umzusetzende Politik zu diskutieren.
Wir sind anwesend:
- Viviane Le Dissez, Abgeordnete für Côtes d'Armor und Mitglied der Kommission für nachhaltige Entwicklung und Raumordnung, für die Sozialistische Partei.
- Arnaud Leroy, Abgeordneter des 5. Wahlkreises der Franzosen im Ausland, am Anfang des Gesetzentwurfs über die Blaue Wirtschaft, für die Bewegung En Marche !
- Bruno Retailleau, Senator der Vendée, Präsident der Gruppe Les Républicains im Senat und Präsident des Regionalrats des Pays de la Loire, für Les Républicains.
Regierungsführung
Alle Teilnehmer waren sich darin einig, dass der Wassersport besser in die für die Meeres- und Küstengebiete zuständigen Leitungsgremien integriert werden muss.
Für Bruno Retailleau sind alle großen Herausforderungen des 21. Jahrhunderts mit dem Meer verbunden, weit über die Umwelt hinaus, unter der es oft reduziert wird. Tourismus, Forschung, Innovation, Stärkung der maritimen Identität, wir müssen alle Aspekte der blauen Wirtschaft berücksichtigen, um dem Sektor eine echte Zukunft mit einer 360°-Vision zu bieten.
Steuern und Umwelt
Wenn die Vertreter aller Kandidaten den Verzicht auf das Verankerungssteuerprojekt von 2015 unterstützen, gibt es Unterschiede bei der zukünftigen ökologischen Besteuerung für die Umsetzung der EPR (erweiterte Verantwortung der Produzenten). Dies muss den Rückbau von Booten am Ende ihrer Lebensdauer unterstützen. Für den Rechtsvertreter ist es eine"zu vermeidende Steuer". Im Gegenteil, die Vertreter von Herrn Macron und Herrn Hamon halten es für wichtig, aber innerhalb eines realistischen Zeitplans, eine Verlangsamung, die von der FIN mehrfach gefordert wurde.
Arnaud Leroy spezifiziert die Position von En Marche! "Wir sind für eine 100%ige Kreislaufwirtschaft. Es ist dringend erforderlich, die lokale Seeverkehrswirtschaft zu befreien, die Gebiete zu fördern und unsere Seeverkehrsbesteuerung mit derjenigen der Eurozone zu harmonisieren. Wir brauchen EPR im richtigen Tempo und zum richtigen Preis.
Auch Viviane Le Dissez will sich Zeit für EPR nehmen. "Was die EPR angeht, so sollten wir uns langsam beeilen und das Datum des Inkrafttretens verschieben
Normen
Hinsichtlich des normativen Aspekts sind sich alle Kandidatenteams einig, dass sie die regulatorische Inflation begrenzen wollen. Die französische Norm darf nicht restriktiver sein als die europäische Norm.
Viviane Le Dissez will die Anzahl der Texte begrenzen. "Wir müssen den Sektor organisieren, vereinfachen, um die Texte nicht zu vervielfältigen, und ihm einen konkreten Investitionsplan anbieten."
Daher wird nach der Präsidentschaftswahl eine Ernennung zur Arbeit auf der Grundlage des FIN-Entwicklungsplans vorgenommen.
