Können Sie die Entstehung des Mini Sprint Segelbootes und seinen 3D-Druck erklären?
Philippe Roulin Auf Wunsch von Segelclubs, die sich auf behindertengerechtes Segeln spezialisiert haben oder einfach nur daran interessiert sind, den Zugang zu diesem Sport zu verbessern, begann ich mit der Arbeit an einem kleinen Boot für Menschen mit eingeschränkter Mobilität (PMR). Die Spezifikationen waren für ein zweisitziges Segelboot, das die bestehenden einsitzigen Segelboote alter Bauart ersetzen sollte. Die Auslieferung des ersten Bootes sollte im April 2016 vor der Vendée Globe erfolgen. So wurden wir vom IMOCA-Stil inspiriert, mit einem Projekt, das nicht das Licht der Welt erblickte, um Rennen im Sables d'Olonne-Becken auf Booten in den Farben der offiziellen Teams zu organisieren. Im Rahmen der Konstruktion des ersten Prototyps, eines 4 m langen Segelbootes, war ich auf der Suche nach einem FABLAB, um einige Teile im 3D-Druck zu realisieren. Ich kam der ICAM Bretagne, einer Ingenieurschule in Vannes, näher. Im Gespräch mit dem sehr dynamischen Team haben wir die gesamte Bootsherstellung mit 3D-Druckern betrachtet. Weitere Partner wie Compositic, das Materiallabor der Universität der Südbretagne, Nanovia, Hersteller von Materialien für 3D-Drucker, Terre de Lin für Leinengewebe, Sicomin für Harze und CEDREM, das Strukturanalysen durchführt, haben sich dem Projekt angeschlossen.
Welche technischen Vorteile erwarten Sie von dieser neuen Bauweise?
Philippe Roulin Der Zweck ist nicht, ein Boot zu drucken, das mit bestehenden Methoden entworfen wurde. Es ist notwendig, den Designmodus zu überprüfen. Mit dem 3D-Druck müssen Sie sich keine Sorgen um die Entformung machen. Man kann auch auf Partitionen und Strukturen im heutigen Sinne verzichten.
Wir arbeiten auch an Materialien. Wir haben das von Nanovia gelieferte Produkt getestet, das nachschleifbar ist. Nach 7-maligem Recycling gab es nach unseren Tests keinen Verlust an mechanischen Eigenschaften.
Welche wirtschaftlichen Vorteile erwarten Sie?
Philippe Roulin Der Hauptvorteil ist die Zeitersparnis gegenüber der konventionellen Bauweise. Ziel ist es, ein Boot herzustellen, das halb so teuer ist wie sein traditionelles Pendant. Zu diesem Zweck arbeiten wir auch parallel an der Entwicklung großer 3D-Drucker zu für Werften zugänglichen Preisen, was heute nicht der Fall ist.
Wie sieht der Entwicklungsplan für den Mini Sprint aus?
Philippe Roulin Das erste Boot, das in traditioneller Verbundbauweise gebaut wurde, ging im Juli 2017 an den Start. Es hat bereits große Erfolge bei den Testfahrten, mit dem PMR, aber auch mit fähigen Bootsfahrern, die es als ideale Unterstützung für das Segeln als Paar sehen.
Der erste 3D gedruckte Mini Sprint wird auf der Nautic 2017 vorgestellt. Es wird eine zusätzliche Außenhaut aus Leinenfasern und organischem Harz haben, um jegliches Risiko der Imprägnierung zu vermeiden. Wir werden dann das Material so bearbeiten, dass es ohne Schichtung auskommt.
Splashelec, Spezialist für Handivoile, wird als erster Distributor positioniert.
