Von 10% bis 60% Steuer auf Aluminium
US-Präsident Donald Trump kündigte die Einführung einer Einfuhrsteuer von 25% auf Stahl und 10% auf Aluminium an. Der Handelskrieg, den er durch diese Entscheidung mit der Europäischen Union, China und vielen anderen Ländern beginnt, könnte Konsequenzen für die amerikanische Bootsindustrie haben.
Zu der globalen Steuer könnte innerhalb weniger Monate ein zusätzlicher Zolltarif hinzukommen, der den Satz für chinesisches Aluminium nach einem Antidumpingverfahren des Handelsministeriums auf über 60 % erhöht.
Ein Schlüsselmaterial in der US-Bootfahrt
Während Aluminium in Europa für Nischenyachten wie Segelboote und bestimmte Motorboote für die Freizeitfischerei verwendet wird, ist es auf der anderen Seite des Atlantiks ein Königsmaterial. Die Erbauer der berühmten amerikanischen Pontonboote sind große Abnehmer von grauem Metall. Laut Thom Dammrich, Präsident der National Marine Manufacturers Association (NMMA), der führenden Gewerkschaft, werden jährlich 111.000 Aluminiumboote produziert. Sie machen 43% der jährlich verkauften Motorboote aus.
Mangel an Aluminium Made in USA
Heute ist es für US-Werften schwierig, sich in ihrem Land zu versorgen, sagt Thom Dammrich. "Die US-Aluminiumproduzenten sind voll ausgelastet und können die von unseren Mitgliedern verwendeten großen Aluminiumbleche nicht liefern, was sie zwingt, sie im Ausland zu suchen."
Jobangst
Thom Dammrich, drückt die Sorge des Berufsstandes um die Dauerhaftigkeit der US-Nautik aus. "Die Einführung dieser Aluminiumsteuern wird den Preis von Aluminium für den Bau von mehr als 111.000 Booten erhöhen. Die Aluminiumbleche, die unsere Mitglieder im Ausland kaufen müssen, werden wahrscheinlich weiterhin auslaufen und die Fähigkeit unserer Mitglieder, Boote in den USA zu bauen, zerstören. Infolgedessen sind die Arbeitsplätze der amerikanischen Arbeiter, die diese Boote, Motoren und Ausrüstung bauen, jetzt in Gefahr."
