Nach der Bekanntgabe der Verhandlungen zwischen dem Katamaranbauer Fountaine Pajot und der Werft Dufour Yachts, beantwortet Romain Motteau, stellvertretender Geschäftsführer von Fountaine Pajot, die Fragen von BoatIndustry.
Können Sie den Prozess erklären, der zur Fusion der beiden Werften Fountaine Pajot und Dufour Yachts geführt hat?
Der Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Dufour Yachts ist nicht nur eine Reaktion auf die sich bietenden Chancen. Beide Unternehmen sind im selben Gebiet ansässig. Der Austausch von Informationen hat zu diesem Projekt geführt. Es ist die Fortsetzung einer Strategie, die innerhalb von Fountaine Pajot in den letzten zwei Jahren durchdacht und umgesetzt wurde. Vor fünf Jahren haben wir 40 Millionen Euro verdient. Mit Dufour Yachts wird die Gruppe 142 Millionen Euro auf die Waage bringen. Jetzt müssen wir konsolidieren!
Wie sieht es mit der Fortsetzung der 2017 angekündigten Katamaranprojekte von Dufour Yachts aus?
Dufour Yachts ist mit seinem Katamaran-Projekt gut vorangekommen, mit einem weniger industriellen Ansatz als Fountaine Pajot, um sehr unterschiedliche Boote bauen zu können. Nächstes Jahr sollen einige Einheiten ausgeliefert werden, und es steht außer Frage, dass man davon abrücken wird. Anschließend findet eine Gruppenreflexion zum Thema statt.
Inwiefern ergänzen sich Dufour Yachts und Fountaine Pajot Ihrer Meinung nach?
Jedes der Unternehmen macht gute Geschäfte und erwirtschaftet Gewinne. Es geht also nicht darum, die Fixkosten zu senken. Das ist nicht das Ziel. Das eigentliche Ziel besteht darin, das Wachstum jedes Einzelnen zu begleiten, in der Überzeugung, dass 1+1 3 oder sogar 4 ergeben kann!
Die erste kurzfristige Komplementarität ist kommerzieller Natur. Fountaine Pajot hat eine starke Präsenz in den Vereinigten Staaten und auf dem Exportmarkt. Dufour Yachts ist in Europa stärker vertreten. Das Netzwerk von Dufour könnte Fountaine Pajot zum Beispiel in Italien, Kroatien und sogar in Frankreich helfen.
Aus technischer Sicht kann die Beherrschung der Verbundwerkstoffprozesse durch Fountaine Pajot für Dufour von Vorteil sein, und umgekehrt kann die Lean-Management-Kultur, die Dufour in den großen Konzernen, zu denen die Werft gehört, erworben hat, unseren Katamaranen zugute kommen. Die Designbüros werden ihre Autonomie behalten, auch wenn es natürlich funktionsübergreifende Innovationen geben wird. Bei Fountaine Pajot gibt es bereits zwei getrennte Konstruktionsbüros, eines für Motoren und große Boote, das andere für kleinere Yachten. Es gibt keinen Grund, Dufour etwas aufzuerlegen, was wir nicht selbst getan haben.
Fountaine-Pajot hat bereits im Juli 2017 in das Yachtcharter-Unternehmen Dream Yacht Charter investiert. Welchen Unterschied macht sie aus und was war ihr strategisches Ziel?
Bei der Fusion mit Dufour arbeiten wir mit Crédit Agricole und Unexo zusammen. Fountaine-Pajot hält eine Mehrheitsbeteiligung an diesem Mehrheitsverband, was logisch ist, da wir in unserem Geschäft sind. Beim Erwerb einer Beteiligung an Dream Yacht Charter sind wir Minderheitsaktionär im Mehrheitsverbund mit Next Stage.
Strategisch zielt die Investition in Dream Yacht Charter darauf ab, den starken Zyklen in unserer Branche entgegenzuwirken. Es erlaubt uns auch, neue Formen des Eigentums und des Zugangs zum Meer zu antizipieren, indem wir mit Dream Yacht Charter diskutieren.
