"Unser Ziel ist es, das Boot ihrem Skipper Paul Cloarec zu übergeben, damit er am nächsten Wochenende am M.A.P. in Douarnenez teilnehmen kann", kündigt Edouard-Pascal Benois, der für die Werft verantwortlich ist, an...". Tatsächlich bleibt es nur eine Woche vor dem Start der Regatta 6.50 Marie-Agnès-Péron, die Douarnenez am 14. Juni verlässt. Und das Boot muss noch seine Decksbeschläge erhalten und gepaart werden, bevor es die ersten Versuche mit dieses Segelboot, das die Mini-Klasse revolutionieren möchte .
Aber die Moral ist auf dem Hof. Tatsächlich wurden bereits 20 Bestellungen für diese zukünftige Mini-Serie getätigt. Zukunft, denn es ist notwendig, dass das Boot in mehr als 10 Exemplaren produziert wird, bevor es diese Zertifizierungsserie erhält. Ein Ziel, das innerhalb eines Jahres erreicht werden soll. Die Baustelle plant, ein Exemplar pro Monat herauszugeben, sobald die Bauarbeiten begonnen haben. "Wir haben eine Rekrutierungskampagne für die Produktion dieses Bootes durchgeführt und jetzt beschäftigt sich ein Team von 5 Personen nur noch mit diesem Modell", sagt Edouard-Pascal Benois.
Was ist mit dem Gewicht des Bootes? Für den Maxi 650, dieser Mini mit einer runden Schleife wie ein Scow, muss er leicht sein Sein Architekt sagte Boote.com, dass das Boot nicht mehr wiegen sollte als ein Pogo 3 . Wurde diese Gewichtsschätzung eingehalten? "Wir können nicht antworten, weil wir es noch nicht gewogen haben", sagt Edouard-Pascal Benois. Antwort in den nächsten Tagen...
