François Lebailly, Liquidator der Segelbootmarke Wrighton Bi-Loup, erklärt BoatIndustry die Schritte, die zum Ende des Unternehmens führten.
Können Sie uns noch einmal den Prozess schildern, der zur Übernahme von Wrighton Bi-Loup führte?
Meine Partner, Patrick Fallot und Thierry Bocquet, hatten bei Wrighton Bi-Loup-Yachten bestellt, bevor das Unternehmen 2014 in Konkurs ging. Als sie sich die Pläne ansahen, fanden sie den Namen meines Sohnes Vincent Lebailly, eines Schiffbauingenieurs, der dahinter steckte. Also nahmen sie erneut Kontakt zu ihm auf, um das Projekt fortzusetzen. Da ich aus der gleichen Generation wie sie stamme, bezog mich mein Sohn in die Entwurfsentscheidungen ein und ich freundete mich mit Patrick und Thierry an. Ich dachte daran, das Boot zu wechseln, da ich kurz vor der Pensionierung stand, also sagte ich zu ihnen: Ich komme mit. Wir dachten, dass wir ein Boot, das für drei Kunden aus verschiedenen Kulturen entworfen wurde, auch an andere anpassen könnten. Also investierten wir beide einen Teil des Verkaufs unserer jeweiligen Unternehmen, um Wrighton Bi-Loup zu gründen.
Wir haben dann die drei neuen Bi-Loup 109 bei der Shoreteam-Werft in Caen gebaut. Als gelernter Schreiner begann ich, Boote auszustatten. Nachdem wir die Gussformen der alten Bi-Loup-Modelle gekauft hatten, bauten wir 2 Bi-Loup 78s und 2 Bi-Loup 90s. Wir waren nun einsatzbereit, nachdem wir alle Modelle ausprobiert hatten.
Was sind Ihrer Meinung nach die Gründe dafür, dass die Bi-Loup-Yachten auf Dauer nicht wieder in Betrieb genommen werden können?
Wir waren mit der Marke Bi-Loup verbunden. Wir haben mehr an der Wirkung als an der Professionalität gearbeitet. Unser großer kommerzieller Fehler war, dass wir dachten, ein großer Teil der Wrighton-Kunden würde ihre Boote durch größere ersetzen. Unser Ziel waren 3 bis 4 Boote pro Jahr. Der "Fehler" des Bi-Loup ist jedoch, dass er sehr robust ist. Die Bootsfahrer, die sie schon seit 10 bis 15 Jahren besitzen, wollen nicht wechseln. Außerdem waren die Kunden nach 5 Jahren des Verschwindens der Marke aus der breiten Öffentlichkeit zur Konkurrenz übergelaufen.
Ich denke, wir hätten direkt auf den Exportmarkt gehen sollen. Wir hatten einige ernsthafte Berührungspunkte in Southampton, aber wir kamen im Jahr des Brexit an, und unsere beiden Interessenten hatten Angst vor den Folgen für ihr Geschäft.
Warum sollte Wrighton Bi-Loup jetzt aufhören?
Als wir anfingen, wussten wir, was eine Gussform kostet und worauf wir uns einlassen würden. Um neue Märkte, vor allem in Nordeuropa, zu erschließen, müssten wir rund 500.000 Euro reinvestieren und neue Veredelungen anbieten. Gegenwärtig haben wir nur wenige Schulden, es ist der richtige Zeitpunkt, um aufzuhören. Wir haben den Bootsbauern erfolglos Aktien angeboten, weil wir mit der Marke Bi-Loup verbunden waren. Deshalb starten wir den Verkauf in getrennten Teilen. Bei den Vermögenswerten handelt es sich hauptsächlich um die Gussformen, Masten, Ausleger und Beschläge der alten Modelle.
