Warum haben Sie den Verkauf von Sea Ray aufgegeben?
Wir hatten keine interessanten Angebote für die gesamte Marke, die Boote von 20 bis 65 Fuß anbietet. Während unsere Boote über 40 Fuß nicht so gut laufen, wie wir gehofft hatten, sind die Boote bis 40 Fuß unser Kernsortiment und verkaufen sich gut. Dieses Segment stellt einen bedeutenden Markt dar, und wir haben beschlossen, uns darauf neu zu konzentrieren. Alle Brunswick-Produkte stehen im Einklang mit der globalen Strategie von Mercury, und dasselbe gilt für Sea Ray, das sich weiterentwickeln wird, um mehr Synergien zwischen den beiden Marken zu schaffen.
Was ist Ihre neue Strategie?
Wir behalten das Gleiche bei, aber wir verlagern unseren Schwerpunkt. Die DNA von Sea Ray sind 24- bis 40-Fuß-Boote, technisch und qualitativ hochwertig. Der Markt für Sportkreuzer wächst rasant, und wir werden uns auf dieses Know-how konzentrieren und insbesondere in europäischen Werften bauen, um Marktanteile in Europa zu gewinnen.
Die kleinen und mittelgroßen Boote sind rentabel, aber nicht die großen, also haben wir beschlossen, die Produktion der letzteren einzustellen.
In der Vorstellung der Bootsfahrer ist Sea Ray eine amerikanische Werft. Durch die Einführung von Zöllen auf Sportboote aus den Vereinigten Staaten hat die Marke nicht gelitten?
Wir können das nicht kontrollieren, aber unsere Boote werden in Polen gebaut und sind daher von dieser Steuer nicht betroffen. Unsere Boote sind amerikanisch, werden aber in Europa gebaut, um sie an den französischen Markt anzupassen. Die Idee ist, das Produkt zu lokalisieren, um es an den Markt anzupassen.
Ein großer französischer Konzern hat sich für seine nächsten Boote vom Sea Ray-Design inspirieren lassen. Was hältst du davon?
Nachahmung ist die beste Form der Schmeichelei. Wir werden weiterhin innovativ sein und Boote anbieten, die aus dem Rahmen fallen, wie die Sundancer 290, die wir 2018 auf den Markt gebracht haben, mit ihrem asymmetrischen Durchgang zum vorderen Cockpit, während die schöne Kabine unter Deck erhalten bleibt. Wir bereiten uns darauf vor, viele neue Produkte auf den Markt zu bringen, so dass wir immer einen Schritt voraus sind.
Hat es sich nicht auf das Markenimage ausgewirkt, wenn Sie die Werft zum Verkauf anbieten und dann Ihre Meinung ändern?
Wir verkaufen unsere Produkte weiterhin auf dem amerikanischen und europäischen Markt.
Was ist das Ziel von Sea Ray?
In den Anfängen von Sea Ray waren es 24- bis 40-Fuß-Boote, und wir wollen auf diesen Markt zurückkehren. Wir werden auch von einer neuen Strategie der Brunswick-Gruppe profitieren. Letzteres entwickelt ein Polyester-Forschungszentrum in Florida, das von der Marke Boston Whaler verwaltet werden soll. Wir werden mit Boston zusammenarbeiten, um die Marke Sea Ray auf dem gleichen Niveau zu positionieren wie ihre Schwestermarke.
Mercury entwickelt auch mehrere neue Technologien, und die Marken Boston Whaler und Sea Ray werden bei der Einführung dieser neuen Produkte eine Vorreiterrolle spielen. Ziel ist es, Sea Ray völlig neu zu positionieren.
