Können Sie Ihre concept? beschreiben?
Der Lupo sieht aus wie ein Motorrad, aber elektrisch und mit Folie. Es wird auf die gleiche Weise wie ein Zweirad gefahren, und die Empfindungen, die man dabei empfindet, befinden sich an der Kreuzung zwischen denen, die ein Segelflugzeug und ein Motorrad vermitteln.
Besteht Bedarf für eine permis??
Nein, da der Motor weniger als 4,5 kW hat. Das Verkehrsministerium hat uns gerade eine Kategorie zugewiesen, und wir sind als Tragflächenboot anerkannt. Es ist daher weder ein MNV (Motorisiertes Wasserfahrzeug) noch ein Strandspielzeug.
Woher hatten Sie die Idee, einen Elektrojet und foil? zu entwickeln?
Ich hatte jahrelang auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge gearbeitet und traf eine große Hotelkette, die ihre Jet-Flotte umbauen wollte, aber ohne Lärm und Rauch.
Es gab bereits Ideen, einen Jet-Ski elektrisch zu motorisieren, aber die Leistung und die Kosten der Batterien waren in Bezug auf Preis, Geschwindigkeit und Reichweite nicht zufriedenstellend. Einen Jet-Ski zu elektrifizieren macht heute keinen Sinn mehr. Wenn man sich die Verkaufspreise und die erbrachten Leistungen ansieht, ist es weit von dem eines Thermaljets entfernt und es ist viel teurer.
Also wollte ich eine ganz neue Erfahrung bieten, weit weg vom Jet, und ich dachte an die Folie. Sie verringert die Reibung, erhöht die Autonomie und bietet das gleiche Gefühl beim Fliegen. Es geht nicht um Geschwindigkeit, sondern um das Gefühl des Piloten.
Das in Paris vorgestellte Modell wird ein Prototyp oder eine Version sein fiabilisée??
Der Lupo ist validiert und zuverlässig. Das Projekt erforderte 18 Monate Forschung und Zusammenarbeit mit 5 verschiedenen Konstruktionsbüros, einem Schiffsarchitekten für die Forschung in den Bereichen Aerodynamik, Elektronik und Materialien. Wir stellten es bei den Nina Awards vor, einem Wettbewerb für innovative Unternehmen im Bereich der Nautik an der Atlantikküste, und gewannen den 2.
Die ersten Lieferungen werden am Ende des zweiten Quartals 2018 beginnen. Der Industrialisierungsprozess beginnt. Die Büros und die Fabrik werden in Nantes eingerichtet.
Für wen ist Lupo? gedacht?
Zunächst richten wir uns mit einem Modell in limitierter Auflage an eine Klientel von Bootsfahrern. Im Jahr 2019 wird ein zweites, erschwinglicheres und leichter zugängliches Modell für Freizeitzentren und Fachleute veröffentlicht. Wir sind bereits im Gespräch mit Verleihfirmen für nautische Stützpunkte.
Wie sieht Ihre Strategie für lancement? aus?
Wir haben uns freiwillig entschieden, über dieses Projekt nicht zu kommunizieren. Wir warten darauf, dass Paris den Rummel macht und ein völlig neues Produkt präsentiert. Die auf der Nautic vorgestellte Version wird viel störender sein als die Skizzen. Wir schränken unsere Kommunikation ein, wir kommunizieren nicht über Preis, Design, Leistung usw. Wir kommunizieren nicht über den Preis.
Das vorgestellte Modell wird aufgrund unserer Produktionsgeschwindigkeit eine limitierte Auflage von 250 Modellen sein. Der Lupo wird vollständig aus Vollkarbon und handgefertigt sein.
Sie wird auch als Schaufenster für das technologische Know-how des Unternehmens dienen.
