Die Bootsmessen im Herbst waren für BoatIndustry die Gelegenheit, mit Stéphan Constance, dem Präsidenten von Grand Large Yachting, zu sprechen. In diesem letzten Teil des Interviews erläutert der Chef des französischen Yachtkonzerns seine industriellen Projekte, seine Entwicklungspläne und die Frage der Humanressourcen.
Nachdem Sie die wichtigsten Yachtmarken von Grand Large Yachting überprüft haben, wie würden Sie die Gesamtsituation der Gruppe beschreiben?
Ich glaube, nach der Krise gab es eine Zeit, in der einige Signale grün und andere orange waren. Heute sind sie alle grün. Wichtig ist, dass wir eher einen Systemansatz als einen Markenansatz verfolgen. Wir haben manchmal Kunden, die zu einer Werft kommen und wir schicken sie zu einer anderen, wenn wir festgestellt haben, dass diese eher zu ihrem Navigationsprogramm passt. Heute verkaufen wir keine Boote mehr, sondern ein Stück Leben. Daher sind Dienstleistungen wie technische Schulungen und das gesamte Grand Large Services-Angebot so wichtig.
Was sind die Industrieprojekte der Gruppe?
Bis Ende 2019 ist eine Erweiterung in Cherbourg geplant. Dies wird dank einer Genehmigung zur vorübergehenden Nutzung des Hafens auf einem an die Allures-Werft angrenzenden Gelände geschehen.
Welche Synergieeffekte gibt es derzeit innerhalb der Gruppe?
Der Einkauf ist nun übergreifend bei Grand Large Yachting organisiert. Die Synergien betreffen alle unterstützenden Funktionen, vom Einkauf über die Verwaltung bis zum internationalen Vertriebsmanagement. Wie bereits erwähnt, können die 30 Mitglieder der Planungsbüros auch gemeinsam für ein einziges Projekt mobilisiert werden.
Wie sieht es mit der Einstellung aus?
Heute stellen alle Grand Large Yachting-Werften Mitarbeiter für alle Positionen in der Produktion und im Konstruktionsbüro ein. Gunboat stellt derzeit etwa fünfzig Personen ein. Die Stellen in der Produktion sind am schwierigsten zu besetzen.
Abschließend möchte ich fragen, ob Sie nach der Integration von Gunboat weitere Übernahmen im Rahmen der derzeitigen Konsolidierung in der Schifffahrtsbranche planen?
Wir sind opportunistisch. Wir schließen externes Wachstum nicht aus, aber es ist keine strategische Priorität für Grand Large Yachting. Es muss eine echte Synergie geben, und sie muss mit der Gruppe kohärent sein.
