60 Reverso in 2 Jahren verkauft
Das Abenteuer der Reverso begann offiziell 2016, auch wenn der Prototyp des abnehmbaren Beibootes schon einige Jahre zuvor begonnen hatte. Antoine Simon, Pilot einer Fluggesellschaft, hatte genug von den Zwängen eines schwer zu bewegenden Bootes und von den Zwängen der Lagerung. So stellte er sich ein kleines Segelboot vor, das zerlegt und im Kofferraum eines Autos transportiert werden könnte. "Ich habe das Boot erstellt, das ich als Benutzer wollte. Ein Beiboot, das effizient und sportlich ist und das es Ihnen ermöglicht, sich von der oft umständlichen Logistik zu befreien. "Nach mehreren Prototypen wurden 2016 die ersten Reverso-Boote auf den Markt gebracht. Seitdem wurden in 2 Jahren 60 Beiboote verkauft.
Beschleunigung der Entwicklung von Reverso
"Ich begann das Abenteuer mit 6.000 Euro Eigenkapital, dann gewann ich Gründungswettbewerbe (Anmerkung der Redaktion: Reverso gewann den Concours coup de pousse und ein französisches Tech-Stipendium im Jahr 2015, die Sardine-Trophäe 2017). Dies ermöglichte es mir dann, einen Bankkredit aufzunehmen. Ich bin mit meinen eigenen Mitteln und meinem persönlichen Engagement so weit gegangen, wie ich konnte. Ich musste zu einer zweiten Phase übergehen. Wir haben also gerade eine 500.000-Euro-Spendenkampagne abgeschlossen", sagt Antoine Simon. Die Operation brachte 4 Investoren zusammen, von denen zwei bereits Eigentümer von Reverso waren. "Ich habe mich an der Mittelbeschaffung beteiligt, weil es sich um ein innovatives Projekt handelt. Es wurde natürlich gemacht. Es handelt sich um einen technischen Ansatz, an dem viele französische Unternehmen beteiligt sind, und alles, was Frankreich in Bezug auf den Export betrifft, betrifft mich", erklärt Laurent Marie, einer der 4 neuen Aktionäre.
Verdoppelung der Bootsproduktion
Die Spendensammlung wird zwei Aspekte der Entwicklung von Reverso finanzieren: Produktion und Vermarktung. "Wir haben den Gang der Bauwirtschaft gewechselt, indem wir zu einem vollständigen industriellen Prozess übergegangen sind. Derzeit produzieren wir zwei Boote pro Woche. Durch die Investition in eine zweite Form können wir doppelt so viele Reverso-Boote herstellen. "sagt Antoine Simon. Verantwortlich für die technischen Entscheidungen und die legale Herstellung der Boote auf der CE-Plakette des Bootes, vertraut Reverso bei der Herstellung der Rümpfe auf einen neuen Unterlieferanten. Die Elemente werden nun von Ouest Composites hergestellt, dem bretonischen Unternehmen, das die halbstarren Boote von Pro Marine produziert.
Auf dem Weg zu einem neuen Modell für den Vertrieb von Yachten
Die Reverso lässt sich leicht auf einer einzigen Palette transportieren und wurde bereits per Paket in die vier Ecken der Welt geliefert. "Wir haben eine Polyethylen-Panzerung entwickelt, um sicherzustellen, dass das Boot in gutem Zustand ankommt", sagt Antoine Simon. Um sein Geschäft zu entwickeln, sucht das Unternehmen nun nach dem richtigen Vertriebsmodell. "Ich bin überzeugt, dass wir 2018 keine Boote mehr verteilen werden, wie wir es in den 2000er Jahren getan haben. Heute erledigt der Segler 80% der Arbeit allein. Wir verkaufen auf Instagram und auf Bootsmessen. Wir müssen eine Lösung finden, bei der wir nicht alles delegieren und die Kontrolle über die Kundenbeziehung behalten. "erklärt der Unternehmensleiter. Ein innovatives Vermarktungsmodell zu finden, ist die neue Herausforderung für ein Segelboot, das bereits gegen die Nutzungs- und Transportvorschriften verstoßen hat.
