Erneuerung der Konzession für die Grande Forme de La Ciotat
La Ciotat Shipyards, das lokale öffentliche Unternehmen, das für den Refit- und Schiffbaubereich des Mittelmeerhafens zuständig ist, hat am 4. Februar 2019 einen neuen Aufruf zur Einreichung von Projekten für den Betrieb der Grande Forme veröffentlicht.
Der derzeitige Vertrag über die Nutzung des Trockendocks in La Ciotat durch die öffentliche Hand läuft in diesem Jahr aus. Der Auftrag wurde im Juni 2016 an die deutsche Werft Blohm+Voss vergeben, am Ende eines Verfahrens, das die französischen Refit-Werften, historische Akteure des Standorts Ciotat, angespannt hatte, die Nutzung der großen Form hat nach den aufeinanderfolgenden Übernahmen und Allianzen die Hände gewechselt. Sie befindet sich jetzt in den Händen der spanischen Werft MB92.
Die am 4. Februar veröffentlichte Ausschreibung sieht eine neue Konzession für eine Höchstdauer von 35 Monaten vor. Die betreffenden Vermögenswerte bestehen hauptsächlich aus dem 200 m langen Trockendock für Yachten mit einer Länge von über 80 m, aber auch aus zwei überdachten Industriehallen, Büros und angrenzenden Plattformen mit einer Gesamtfläche von ca. 38.000 m2. Der Vertrag sieht eine Lizenzgebühr in Höhe von 3 % des Umsatzes mit einer Mindestuntergrenze von 1,2 Mio. Euro vor.
Ein Mitbewerber für den Bootslift
Auch wenn der Berufsstand die Gefahr eines Handelskriegs zwischen den benachbarten Standorten Marseille und La Ciotat befürchtet, wird die Wahl des neuen Konzessionärs für die Großyachtindustrie im Mittelmeer von großer Bedeutung sein. MB92, der derzeitige Konzessionär, hat bereits den Auftrag für das neue 4000-Tonnen-Schiffshebewerk erhalten, das im Jahr 2022 geliefert werden soll, was dem Ende des neuen Mietvertrags für die Grandes Ecoles entspricht. Monaco Marine seinerseits dürfte von einer 6.000-Tonnen-Hebeanlage für Megayachten in Marseille profitieren. Wird der Markt einen neuen Akteur auf diesem bereits stark frequentierten Markt erleben?
