Ein neuer Akteur auf dem Markt für Motorkatamarane
In den letzten Jahren war der Markt für Motorkatamarane dynamisch. Während Aventura Catamarans mit dem Aventura 10 (ein neues Modell wird im April 2019 angekündigt) in das Powercat-Segment von weniger als 10 m eingetreten ist, bieten Lagoon oder Sunreef Einheiten über 60 Fuß an. Aber das Herz des Marktes - 40-Fuß-Katas - wird von Fountaine Pajot mit der im Januar 2019 eingeführten MY 44 und MY 40 oder Leopard-Katamaranen mit dem 43 PC besetzt.
Es ist nun notwendig, mit einem neuen Akteur zu rechnen, da die Werft Bali Catamarans im April 2019 den 4.3 MY, einen Motorkatamaran mit einer Gesamtlänge von 12,95 m, starten wird. Eine Wahl, die von Mathilde Grauet, Marketing Manager der Catana-Werft (Muttergesellschaft von Bali Catamarans), erläutert wird.
"Wenn Wettbewerber eine Motoryacht auf den Markt bringen, ist das ein Erfolg. Es gibt eine Erwartung seitens der Bootsfahrer. Wir brauchten länger als unsere Konkurrenten, um in den Motor zu steigen, aber wir wollten die Marke etablieren, damit die Leute verstehen, worum es bei Bali geht. Auf der Catana-Werft haben wir zwei Marken: Catana und Bali. In den letzten anderthalb Jahren haben die Menschen ein besseres Verständnis für die Unterscheidung zwischen diesen beiden Marken entwickelt. Wir machen die Dinge organisiert und dachten, es wäre Zeit, einen Motorkatamaran zu starten."
Ein " echter " Bali-Katamaran
Um dieses Modell zu entwickeln, begann die Werft mit einem vor 3 Jahren entwickelten Prototyp, der jedoch alles wieder aufgriff.
"Vor drei Jahren haben wir einen Prototyp veröffentlicht, um festzustellen, was wir für unser zukünftiges, angetriebenes Bali wollten. Dieses Testprojekt ermöglichte es uns, die Fehler und Verbesserungen zu sehen und zu einem rundum erfolgreichen Projekt zu kommen" erklärt Mathilde Grauet, Marketing Managerin der Catana-Werft (Muttergesellschaft von Bali Catamarans).
Der 4.3 MY verwendet die Codes aus dem Bali-Bereich, und zwar:
- Die Kipp- und Kipptür
- Die Plattform ohne Trampolin an der Vorderseite, die als geräumiger Lounge-Bereich dient
- Die Dekompression (die Fenster können abgesenkt werden, Schiebefenster für natürliche Belüftung)
- Neben der Luftzirkulation ist dies auch die Zirkulation von Personen an Bord.
Es werden Innovationen folgen, aber die Werft möchte die Spannung in die Höhe treiben, bis das Boot auf der Multihull Show in La Grande Motte (24. bis 28. April 2019) präsentiert wird.
"Die 4.3 MY wird viel geräumiger sein als die Bali 4.3, schon deshalb, weil das Boot höher ist. Wir schaffen einen neuen Lebensraum mit einer sehr geräumigen Flybridge. Auf den Yachten gab es einen Lounge-Bereich, in dem man sitzen und mit dem Skipper zusammen sein konnte. Hier ist es ein echter zusätzlicher Raum." erklärt Mathilde.
Viel Platz an Bord
Draußen hat der 4.3 MY viele Lebensräume: eine strenge Lounge, die von einer großen Terrasse mit Plancha begrenzt wird, eine große geschützte Flybridge mit einem doppelten seitlichen Zugang, die mit einem großen Salon im Heck und einem Cockpit im Bug ausgestattet ist, oder eine riesige Liegewiese für 5 Personen auf dem Vorderdeck.
Im Inneren unterscheidet sich der Grundriss etwas von den neuesten Modellen, mit einer voll ausgestatteten L-förmigen Küche im Vordergrund und einem Wohn-/Esszimmer für 12 Gäste im Hintergrund.
Unter der Brücke ist das Layout modular mit Versionen von 2 sehr großen Kabinen bis hin zu 4 Kabinen mit Bad.
