Außenborder-Antrieb
Zehn Jahre nach der Markteinführung umfasst die Sealver Waveboat-Reihe 5 Modelle von halbstarren und starren Rümpfen, die von einem Jet-Ski angetrieben werden. Anfang 2019 war für die Landeswerft die Gelegenheit, eine neue Z-Reihe mit 3 Modellen auf den Markt zu bringen: 6 m, 7 m und 8 m.
Wenn dieses neue Konzept der Halbstarre ein neues Design, die Bewohnbarkeit eines größeren Bootes und einen Rumpf der neuen Generation bietet, dann zeichnet es sich durch seinen Antrieb aus. Denn die Z-Reihe wird nicht nur von einem Jet, sondern auch von einem Außenbordmotor angetrieben werden.
Zu diesem Zweck hat Sealver ein Modul namens Hybris entwickelt, das aus einer Sitzbank und einem motorisierten Außenbord-Cockpit besteht. Ein "Block", der es ihnen ermöglicht, mit Standard-Außenbordbooten zu konkurrieren.
Mit diesem Modul versuchte Patrick Bardon - und seine visionäre Seite - mit einem Produkt zu innovieren, das sich verändert. Dieses neue Sortiment richtet sich daher an einen neuen Kundenkreis, indem es ein Produkt mit besseren Oberflächen und mehr Modularität anbietet. Dieser neue Außenbordblock wird es auch ermöglichen, um diejenigen zu werben, die diese Art von Antrieb schätzen.
Neue Verwendungszwecke für alte Bereiche
Mit dem Erscheinen der neuen Baureihe werden die früheren starren Rümpfe aus der Werft nun auf die sportliche Praxis ausgerichtet, während die beiden bestehenden halbstarren Modelle den Profis vorbehalten sind.
Während der Jet das Kerngeschäft von Sealver bleibt, nimmt die Landeswerft einen neuen Marktsektor in Angriff, und dieser bleibt eine große Unbekannte. Aber durch die Diversifizierung des Antriebs dieser Boote hofft sie, ihren Kundenkreis zu erweitern und ein Publikum anzuziehen, das vorher nicht in ein Wellenboot investiert hätte. Die Rückmeldungen von der ersten Präsentation der Z7 in Paris waren sehr positiv.
