Coroma: Ein europäisches Programm zur Automatisierung der Branche
Das Coroma-Projekt, COgnitively enhanced RObot for flexible MAnufacturing of metal and composite parts, ist ein europäisches Forschungs- und Entwicklungsprogramm, das die Möglichkeiten des Einsatzes intelligenter Roboter bei der Herstellung von Industrieteilen aus Metall oder Verbundwerkstoffen untersuchen soll. Es vereint 15 Akteure, industrielle Anwender, Gerätehersteller und Forschungseinrichtungen aus den verschiedenen Ländern der Europäischen Union, um Demonstratoren in den Bereichen Energie, Luftfahrt und Wassersport durchzuführen. Unter ihnen waren die Universität Nantes und die Gruppe Bénéteau an Anwendungen für den Yachtbau beteiligt, mit dem Ziel, einen Schleif- und Polierroboter für große Verbundteile wie Rümpfe oder Rumpfformen einzusetzen. Beginnend im Jahr 2016, geht das Programm zu Ende und ein Demonstrator wird in Nantes installiert.
Ein Roboter zum Schleifen von Bootsrümpfen
Die für die Bénéteau-Gruppe entwickelte Lösung nutzt ein FTS. Es handelt sich um einen autonomen Roboter, der sich um das von ihm bearbeitete Verbundteil bewegen kann. Selbstgeführt positioniert sie sich im Verhältnis zu ihrer Umgebung und führt die erforderlichen Schleif- oder Poliervorgänge durch. " Es war ein Thema, das uns interessiert hat "erklärt Benoit Mériau, Leiter der Prozessentwicklung und Manager für digitale Systeme bei der Bénéteau-Gruppe. " Heute sind viele Modelle und große Teile abgeschliffen und es gibt Probleme bei der Rekrutierung für diese Art von Position. Die Idee ist, dass der Roboter nachts große Flächen bewältigen kann und dass die Bediener komplexe Bereiche abschleifen. "
Ideen für neue Werkzeuge zur Bootsherstellung
Auch wenn es im Verhältnis zur aktuellen Realität der nautischen Industrie futuristisch und komplex erscheint, könnte der autonome Roboter des Coroma-Projekts innerhalb der Bénéteau-Gruppe konkrete und schnelle Entwicklungen bewirken. " Dies ist eine hohe Investition und die Kosten und der Return on Investment des Roboters müssen validiert werden. Wir müssen sicherstellen, dass wir die technologische Reife haben, um dies zu erreichen, und vielleicht sogar eine zu nehmen. Es ist notwendig, den gesamten Prozess zu betrachten und zu prüfen, ob der weniger erfahrene Bediener 3 weitere Personen in CAD/CAM benötigt! "beobachtet Benoit Mériau. " Aber es gibt Ideen, wie man einfache Werkzeuge für die Betreiber entwickeln und parallele Projekte schneller durchführen kann. "
Der Manager sagt auch, dass er mit der Universität von Nantes am 3D-Druck großer Modelle arbeitet. Nach und nach finden moderne industrielle Lösungen ihren Weg in die nautische Welt.
