Klage gegen Italien wegen Yachttreibstoffen
Die derzeitigen EU-Verbrauchsteuervorschriften erlauben es den Mitgliedstaaten, Kraftstoff, der von einer Reederei für kommerzielle Zwecke, d.h. für den Verkauf von Seeschifffahrtsdiensten, verwendet wird, nicht zu besteuern. Eine Freistellung kann beantragt werden, jedoch nur, wenn die Person, die das Boot mietet, diese Dienstleistungen an Dritte verkauft. Indem Italien gecharterten Sportbooten, wie beispielsweise Yachten, erlaubt, sich als "kommerzielle" Schiffe zu qualifizieren, auch wenn sie für den persönlichen Gebrauch bestimmt sind, befreit es sie von der Kraftstoffsteuer. Die Europäische Kommission ist der Ansicht, dass diese Praxis gegen EU-Recht verstößt, und hat den Europäischen Gerichtshof mit der Angelegenheit befasst. Bootsfachleute aus den Nachbarländern und insbesondere der französischen Riviera verurteilten diesen unlauteren Wettbewerb, der ihrer Meinung nach die Yachten zum Zwischenstopp auf der anderen Seite der Grenze veranlasste und zu erheblichen Einkommensverlusten führte.
Zypern und Italien, die an der Mehrwertsteuer auf Yachten beteiligt waren
Vor einer möglichen Anrufung des Gerichtshofs hat die Kommission Zypern und Italien auch im Falle der Mehrwertsteuerermäßigung für Yachtcharter mit Gründen versehene Stellungnahmen übermittelt. Die Praxis der betreffenden Länder, die im Rahmen der Paradies-Papiere offenbart wurde, besteht darin, eine Staffel von Mehrwertsteuerermäßigungen auf Yachtcharter anzuwenden, die proportional zur Größe des Schiffes ist. Da die EU-Vorschriften Ausnahmen beim Betrieb des Schiffes außerhalb der EU zulassen, geht das Schiff von der Verhältnismäßigkeit der Größe der Yacht und der Dauer von Reisen außerhalb der EU aus. Die Kommission weist das Argument und die Möglichkeit einer pauschalen Senkung zurück.
