Käufer für die Wrighton-Werft und die Bi-Loup-Segelboote
Im September 2018 gaben François Lebailly und seine Partner gegenüber BoatIndustry mit Bedauern die Auflösung von Wrighton Bi-Loup bekannt. Das Verschwinden der in der Yachtlandschaft bekannten Marke hatte viele treue Anhänger traurig gemacht. Dabei hatte man nicht mit dem Widerstand einer bereits mehrfach übernommenen Werft gerechnet. Nach mehreren Monaten der Gerüchte bestätigten zwei Käufer, Christophe Riotte und Yoann Cotte, die Wiedergeburt von Wrighton. " Wir sind beide als Industrielle in anderen Geschäftsbereichen tätig. Und wir segeln seit vielen Jahren auf Bi-Loup. Wir waren also an die Marke gebunden. ", erklärt Christophe Riotte.
Eine durchdachte Wiederaufnahme des Bi-Loup-Baus
Den neuen Eigentümern liegt es am Herzen, die Dinge richtig zu machen und sich dabei Zeit zu lassen. Der Hauptsitz von Wrighton SAS, der neuen Struktur, befindet sich in La Rochelle, aber die Herstellung der Boote wurde in ihre Region, nach Mâcon, zurückverlegt. " Wir möchten einen sanften Neustart durchführen. Wir haben uns die Zeit genommen, die Dinge in Bezug auf das Inventar und den Lagerbestand zu klären und die Formen in saubere Werkstätten zu verlagern. Wir wollen uns die Zeit nehmen, die Produktions- und Transportkosten zu optimieren, um leistungsfähig zu sein und einen nachhaltigen Aufschwung zu schaffen. ", sagt Christophe Riotte. " Dennoch haben wir die Entscheidung getroffen, beim Grand Pavois 2019 dabei zu sein, auch wenn die neue Wrighton 36 (Anm. d. Red.: neue Version der Bi-Loup 109) noch nicht fertig ist, um zu zeigen, dass die Marke fortbesteht und Fortschritte macht. "
Das Unternehmen beschäftigt derzeit etwa zehn Personen.
Eine jüngere und qualitativere Positionierung
Das neue Team möchte am Image der Boote und ihrer Positionierung auf dem Freizeitmarkt arbeiten. Die Produktpalette wird mit den Modellen Wrighton 26, Wrighton 30 wieder aufgenommen, für die die ersten Kostenvoranschläge geprüft werden und die Produktion bereit ist, anzulaufen. Für dieses Jahr ist eine neue Version der Bi-Loup 109 angekündigt, die in Wrighton 36 umbenannt und mit ihrem Architekten Vincent Lebailly und dem Designer Pierre Frutschi überarbeitet wurde. " Unser Ziel ist es, die Marke wieder jung zu machen, indem wir auch an der Leistung arbeiten. Wir werden auch an der Innenausstattung mit unseren Tischlergesellen arbeiten, die den Innenausbau der Boote intern durchführen. Wir streben eine Qualität an, die sich der Idee der Hallberg-Rassy annähert. " illustriert der Übernehmer.
Für die Rümpfe und Decks der Boote kann Wrighton auf das Know-how der anderen Unternehmen von Herrn Riotte zurückgreifen, die im Bereich der technischen Verbundstoffteile tätig sind.
Kommerziell gesehen wird das Netz, über das die Boote verkauft werden, neu zusammengesetzt. " Man richtet die Referenten nach geografischen Gebieten ein. ", schloss Christophe Riotte.
