Rechtsbehelfe für Fora Marine
Seit dem Verkauf des Unternehmens im Jahr 2017 durch Martin Lepoutre an die Partner von Aime Mer, darunter den ehemaligen MEDEF-Vorsitzenden Pierre Gattaz, hat die Werft Fora Marine mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Nach der zweijährigen Präsidentschaft von Stéphane Sénacq zwischen März 2017 und Januar 2019 hatte Olivier Gainon, der ehemalige Stabschef von Pierre Gattaz, alle operativen Aufgaben übernommen. Er hatte immer noch hohe Ambitionen für die Bootsindustrie im März 2019. Das Unternehmen befand sich jedoch weiterhin in einer heiklen Situation, was Aime Mer, die Muttergesellschaft von Fora Marine, dazu veranlasste, am 22. September 2019 ein Schutzverfahren vor dem Gericht von Bordeaux zu beantragen. Doch in den letzten 2 Monaten konnte keine schnelle Lösung gefunden werden, und die Fora Marine beantragte schließlich die Zwangsverwaltung. Gerüchten von der Nautic de Paris zufolge hat ein Käufer sofort Stellung bezogen. Trotz unserer Anfragen konnten wir von der Werftleitung keine Bestätigung erhalten.
RM-Yachten bleiben eine Marke mit einem starken Image
Die Situation mag paradox erscheinen. In der Tat genießt die Marke RM immer noch ein starkes Image beim Segler, angetrieben durch ein sehr präsentes Marketing. Davon zeugt die Wahl der RM 11.80 zum Segelboot des Jahres durch unsere Kollegen vom Voile Magazine. Leider konnte dieser Appell die industriellen Schwierigkeiten nicht verbergen, was zu einem erheblichen Rückgang der Ergebnisse führte. Die Werft erlitt 2017 einen Verlust von mehr als 1,4 Millionen Euro, trotz einer Netto-Umsatzsteigerung. Die Bilanz 2018 ist nicht verfügbar. Die Schwierigkeit, die Produktion von RM-Yachten angesichts der wachsenden Nachfrage zu industrialisieren und gleichzeitig die Epoxy-Sperrholztechnik, für die die Marke bekannt ist, beizubehalten, könnte die Situation teilweise erklären. Versuche, Sandwich-Oberseiten hinzuzufügen, erweisen sich ebenfalls als eine überraschende technische Wahl.
