Fora Marine: Gerichtsurteil in Bordeaux vertagt
Das Verwaltungsgericht von Bordeaux trat am Mittwoch, den 22. Januar 2020, zusammen, um über die akte über die Konkursverwaltung von Fora Marine . Der mit dem Verfahren betraute Richter hat beschlossen, seine Entscheidung über die Zukunft des baskischen Yachtbauers RM zu verschieben. Da der zuständige Richter im Laufe des Verfahrens gewechselt hat, hat der neue Richter um ein Treffen mit den beiden Bewerbern für die Übernahme von Fora Marine gebeten. Er wird sein Urteil bei der nächsten Anhörung am 5. Februar 2020 verkünden.
2 offizielle Kandidaten für die Übernahme von RM Yachts
Die Namen der Kandidaten wurden offiziell bei der Geschäftsstelle hinterlegt und sind nun öffentlich. Die 2 Angebote basieren auf ganz unterschiedlichen Strukturen:
- Die Grand Large Yachting-Gruppe, der bereits die Einrumpfyachtmarken Allures und Garcia sowie die Katamarane Outremer und Gunboat gehören
- Maxime Vedrenne, seit 7 Jahren kaufmännischer Leiter von RM Yachts, zusammen mit Herrn Olevier, Industrieller, Präsident des Unternehmens V-Motech, Lieferant von Technik und Ausrüstung für die Automobilindustrie
2 unterschiedliche Philosophien für RM
In Erwartung der Entscheidung des Gerichts wollten sich die Kandidaten nicht äußern. Die Philosophie der Kandidaten scheint jedoch unterschiedlich zu sein:
Die von Maxime Vedrenne, einem Angestellten von Fora Marine, geführte und von einem Industriellen unterstützte Initiative scheint im Einklang mit der jüngsten Geschichte von RM zu stehen. Bereits in der Ära Martin Lepoutre oder in der jüngeren Vergangenheit in der Holding Aime Mer wurde die Werft durch das Kapital von Industriellen unterstützt. Die Anwesenheit der derzeitigen Führungskräfte würde das Gefühl der Kontinuität verstärken.
Die Grand Large Yachting Gruppe ist eine für externe Wachstumsmaßnahmen verwendet Seit seiner Gründung rund um die Allures-Aluminiumjachten im Jahr 2003. Die beiden historischen Partner, Xavier Desmarest und Stephan Constance, werden von Investmentfonds unterstützt. Nach der Wiederbelebung von Gunboat würde der RM-Markt an dieser Dynamik teilhaben und von den industriellen Synergien und dem Ruf der Gruppe, insbesondere bei Hochseeyachten, dem historischen Image der Rochelais-Werft, profitieren können. Die Multi-Material-Konstruktion, die RM mit seinen Sperrholzrümpfen und Verbundstoffdecks praktiziert, ist auch ein Know-how, das die Allures beherrscht, die Aluminium und Verbundstoff kombiniert.
