Nach 15 Jahren an der Spitze der META-Werft hat Patrice Passinge sein Unternehmen verkauft. Das 1961 in Tarare an der Rhône gegründete Unternehmen ist berühmt dafür, dass es Bernard Moitessiers Segelyacht Joshua gebaut und seit den 1970er Jahren das Strongall®-Verfahren für die Konstruktion aus dickem Aluminium entwickelt hat. Als neuer Eigentümer der META seit dem 12. März 2020 stellt Philippe Brabetz seinen Werdegang und seine Projekte für den Aluminiumbootsbauer vor.
Was hat Sie dazu bewogen, die META-Werft zu kaufen?
Ich bin ein ausgebildeter DPLG-Bauarchitekt. Während meines Studiums in Paris La Vilette besuche ich die Kurse für Schiffsarchitektur von Dominique Presle. Nach meinem Studium habe ich in der audiovisuellen Industrie gearbeitet und zwischen 1995 und 2001 Sets und Spezialeffekte geschaffen. Aber, immer noch leidenschaftlich am Schiffbau interessiert, trat ich 2005 in die DPEA der Abteilung für Schiffbau in Nantes ein, die mit einem Praktikum beim Bau des Einrumpfbootes der Areva Challenge für den America's Cup endete. Danach arbeitete ich in Werften und Schiffsarchitekturbüros in Frankreich, Spanien und Marokko. Während dieser Zeit kam ich auf die Idee der Turbokeels, ein Doppelkielsystem, bei dem der Ballast von einer Seite auf die andere geschleppt wird. Nachdem ich es patentiert hatte, übernahm ich wie selbstverständlich eine Werft.
Warum die Wahl der META-Werft?
Ich traf Patrice Passinge (Anm. d. Red.: den ehemaligen Eigentümer der META) auf der Suche nach einer Baustelle: Er bot mir an, die META zu übernehmen. Die Langstreckenboote, die Spezialität von META, sind besonders auf das Turbokeel-Projekt abgestimmt. Wir haben uns auf eine Übermittlungsfrist von 6 Monaten geeinigt. In Partnerschaft mit Patrice wird dann auf dem Gelände von Tarare ein Entwicklungspol geschaffen.
Wie sehen die Entwicklungspläne und die Philosophie für META in der Zukunft aus?
Das Ziel ist es, von der Logik eines Kesselbauers zu der eines Herstellers von schlüsselfertigen Booten überzugehen, indem man sich auf die Marke META und unser Know-how stützt und gleichzeitig die Tätigkeit der
einzelstück (Zollboot), eine weitere Spezialität der Werft.
META beschäftigt derzeit 6 Mitarbeiter: 4 Kesselbauer, Patrice als Werkstattleiter, einen Management-Assistenten und mich als Manager. Die Werft stellt etwa zehn Boote pro Jahr für etwa 1 Meuros Umsatz her. Die Entwicklung wird die Öffnung der Ausrüstungsabteilung und die Schaffung von Bereichen umfassen: Segel-, Motor- und Berufsboote.
Was ist mit Strongall, dem ikonischen Material für META-Boote?
Dies bleibt das Markenzeichen von META. Im Allgemeinen werden wir uns auf die technologische Entwicklung verlassen und insbesondere über eine Weiterentwicklung des Strongall® für leichtere und effizientere Boote nachdenken.
