Bénéteau lanciert seinen Strategieplan vor dem Hintergrund einer Krise
Am 9. Juli 2020 stellte die Bénéteau-Gruppe ihren strategischen Plan für den Zeitraum 2020-2025 vor. Seit der Ankunft des neuen CEO, Jérôme de Metz, im Sommer 2019 erwartet, war sie infolge der Covid-Krise19 verschoben worden. Die Folgen dieser Krise haben einen besonderen Rahmen für die Bekanntmachungen geschaffen: Gleichzeitig hat die Bénéteau-Gruppe ihre Ergebnisse für die ersten 9 Monate ihres Geschäftsjahres vorgelegt und einen Umsatzrückgang von insgesamt -17,9 % für diesen Zeitraum und -18,4 % allein für den Yachtbereich verzeichnet. Der bedeutendste Rückgang betrifft den europäischen und amerikanischen Markt.
Verkauf der Marken CNB, Monte Carlo Yachts, Glastron und Scarab
Die bereits seit dem Amtsantritt von Gianguido Girotti als stellvertretender CEO für Marken und Produkte eingeleiteten Überlegungen über die verschiedenen Marken der Bénéteau-Gruppe und ihre mögliche Redundanz nehmen an Fahrt auf. In seinem neuen Strategieplan "Let's Go Beyond" kündigt der französische Marktführer im Segelsport hinter dem Namen "Maison des Marques" eine Neuausrichtung auf 8 statt 12 Marken an. Bis 2025 werden die Marken CNB, Monte Carlo Yachts, Glastron und Scarabäus verkauft oder aus dem Katalog der Gruppe verschwunden sein. Die Zahl der angebotenen Modelle soll von 183 auf 128 reduziert werden, was einem Rückgang von 30% entspricht.
Neuausrichtung der Bootspalette
Die Gruppe identifiziert 4 Hauptsegmente der Bootsindustrie:
- das Tagesboot, dessen Panel verkleinert wird und bei 18 statt 16 Fuß beginnt. Die Marke Four Winns sollte neu gestaltet werden. Zur Veranschaulichung wird eine Skizze eines Katamarans vorgeschlagen...
- "Immobilien auf dem Wasser", darunter Motorboote, Trawler und große Katamarane. Die Anzahl der Modelle wird durch 2 geteilt. Es wird erwartet, dass Jeanneau dieses Segment verlässt und der Verkauf von Monte Carlo Yachts die Größe des Flaggschiffs auf 80 statt 105 Fuß reduziert. Die Positionierung zeigt die Neuausrichtung der Gruppe auf den Segelsport und die Abkehr von großen Yachten.
- das Einrumpfsegel, dessen Panel stark reduziert ist. Die kleinen Boote, deren Rückkehr angekündigt wurde, werden erneut eliminiert. Der Einstiegsbereich wird auf 27 statt 14 Fuß erhöht. Der Verkauf von CNB senkt auch die Oberseite des Panels auf 65 Fuß.
- das Mehrrumpfsegeln wird im dynamischsten Segment des Segelsports mit der historischen Marke Lagoon und dem neugeborenen Excess beibehalten.
Senkung der Kosten für die Produktion und Entwicklung von Booten
Neben der Markenpositionierung arbeitet die Bénéteau-Gruppe, die sich zum Ziel gesetzt hat, eine Betriebsmarge von über 10% zu erreichen, sobald der Yachtbau wieder das Niveau von vor der Krise erreicht hat, an ihren industriellen Aktivitäten. Sie zielt darauf ab, die Entwicklungszeit für neue Modelle um 25% zu verkürzen. Nach Ansicht des Managements sollte die Verbesserung der Rentabilität durch die Senkung der Werkzeugkosten, die Erhöhung der Anzahl gemeinsamer Systeme zwischen den Modellen und die gemeinsame Nutzung von Fabriken zwischen den Marken nach Bootssegmenten erreicht werden. Das Organigramm wird ebenfalls überarbeitet, um nach Aktivitäten auf globaler Ebene zu arbeiten.
Zu den Jachthäfen und Mietstationen von Bénéteau?
Das Digitalisierungsprogramm muss fortgesetzt werden. Das Management spricht über die Ambition von BandofBoats, die führende Position im Verkauf von Gebrauchtbooten im Internet einzunehmen. Die angekündigten neuen Boote werden miteinander verbunden, während ein gemeinsames CRM für alle Marken den Informationsaustausch ermöglichen soll.
Aber die Diversifizierung wird noch weiter gehen. Ohne weiter ins Detail zu gehen, erwähnt das Verwaltungsdokument neue Berufe: Verleih, Bootsclubs, Jachthäfen und Wassersport.
Signifikante Änderungen
Seit der Ankunft des neuen CEO hatten wir auf die Ankündigung des neuen Kurses gewartet, den er zu setzen beabsichtigte. Nach der Ära der rasanten Entwicklung und Angebotsexplosion unter der Führung von Hervé Gastinel scheint die Zeit reif für eine Neuausrichtung zu sein. Während die "Senkung der Fixkosten" sowie der Verkauf von Marken erwähnt wird, werden die Folgen für die Beschäftigten in Frankreich und in der ganzen Welt der Bénéteau-Gruppe nicht erwähnt. Nach einer Phase starker Neueinstellungen wird die Personalpolitik wahrscheinlich durch den angekündigten Personalabbau beeinflusst werden.
Auch bei den Diversifikationsankündigungen gab es Änderungen. Während der ehemalige CEO auf die Frage, ob es ratsam sei, in die Vercharterung von Schiffen wie Fountaine-Pajot durch Dream Yacht Charter und deren Stammaktien zu investieren, es für unangebracht hielt, in den Bereich seiner Charterkunden zu gehen, stellt das neue Management die Vercharterung als eine Achse der Diversifizierung dar.
Wir werden nun die ersten Entscheidungen abwarten müssen, um die konkreten Folgen des Handelns der Bénéteau-Gruppe auf den gesamten Yachtmarkt zu sehen, insbesondere den neuen Raum, der anderen Yachten, großen wie kleinen, zur Verfügung steht.
